全球電動汽車浪潮開啟掀起了新一輪戰略洗牌。杉杉科技董事長李鳳鳳講述杉杉負極如何主動變革、擁抱未來。

▲杉杉科技董事長李鳳鳳

01當前負極材料行業面對什么現狀？

隨著我國新能源車補貼持續退坡，產業鏈中的車企、電池廠、材料廠都正面對嚴峻挑戰，鋰電材料行業也開始經歷戰略洗牌。

與此同時，新冠肺炎疫情對車市的沖擊效應也持續顯現。據乘聯會公布的全國乘用車產銷數據，今年二月份新能源乘用車批發銷量1.1萬臺，同比下降77.7%，環比下降70%。

境外疫情的蔓延也給出口歐美的我國鋰離子電池公司出現了直接影響，鋰電公司出口業務訂單交貨普遍延期。多個國家的封城禁足措施也讓訂單新增情況也不容樂觀。

市場對負極材料行業的發展要求越來越高。大浪淘沙，對身處其中的杉杉負極來說，更是要保持戰略和戰術上的高度統一，每一步都不能有任何偏差。我們唯有以逢山開路、遇水架橋的精神和行動力，才能在新能源浪潮中一路激流勇進，占有一席之地。

市場道路是曲折的，但前途是非常光明的。我們要看到2020年以后新能源行業的爆發，2030年以后歐盟取消燃油車政策的前景。全球新一輪新能源產業風口開啟，這正是驅動我們大步前行的愿景與信念。

02負極公司如何應對疫情帶來的影響？

今年自疫情發生以來，負極公司第一時間意識到事態的嚴重性，始終保持防疫和發展兩條腿走路，克服疫情不利因素，把客戶需求放在第一位。

負極公司在春節期間通過優化人力、輪班上崗實現多條產線24小時持續運轉，確保完成海內外市場的產品交付。向華為5G通信、大疆無人機、火神山醫院等為疫情供應保障的重點客戶通過包車方式持續供貨，為疫區保障工作發揮了重要用途。

03面對市場競爭杉杉科技有什么優勢？

二十年來，經過幾代杉杉科技人的辛勤努力和創新奉獻，杉杉科技已經成為全球負極材料行業領先的公司。

過去一年，我們通過改革，極大地激發了內部生產經營和研發創新的活力，通過引入新團隊、新管理模式，在市場、產量、品質、研發等方面都取得了快速提升。

包頭10萬噸一體化基地一期4萬噸產線已經順利投產，二期也已經開始進行設計。寧波液相包覆新車間投產，液相包覆產量實現翻番。福建廠改建液相包覆裝置投產，產量進一步新增。湖州廠成品加工技改完成，產量新增一倍。上海的硅氧產線全部打通，通過杉杉負極的優異人造石墨復合，硅炭負極產品性能走在行業前列。

我們的市場占有率全球領先，海外銷量快速上升，這些都是負極團隊共同奮斗的成果?，F在的杉杉科技是一個充滿干勁和團隊凝聚力的集體，我們擁有一致的信念和目標，我們有足夠信心去迎接更大的挑戰。

042020年杉杉科技如何進一步全面提升競爭力？

在市場形勢嚴峻的當下，我們更應該以客戶需求為目標，凝聚信心、苦練內功。杉杉科技將從以下幾個方面進一步提升競爭力：

市場拓展方面，緊跟核心客戶需求，從源頭進一步控制成本，保持產品技術的先進性，以性價比優勢提升競爭力。

內部管理方面，強化考核政策、推進完善激勵機制、推行“鐵三角”管理制度。

產量規劃方面，實現寧德、包頭二期等基地更快更優的打通，以釋放更大產量。同時，緊跟全球新能源汽車發展趨勢，加快產量國際化布局。

人才管理方面，不斷引進優秀的管理和技術人才，鼓勵自主創新、建立一批掌握核心技術的人才隊伍。