據(jù)外媒報道，特斯拉業(yè)務的很鋰離子電池大一部分依賴于其既耐用又長壽的電池組，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進電池技術，使其更耐用、更高效。而且，特斯拉最近又申請了一項有關電鉅大鋰離子電池的專利。

特斯拉申請的專利適用于電池組，特別是用于儲能的電池組，因為此類電池組要足夠耐用。要做到這一點，該電池組必須能夠定期完成多次充放電循環(huán)，還必須能夠經受住系統(tǒng)中的故障，包括對電池組中電池芯造成損害的故障。

特鋰離子電池廠家斯拉在名為儲能系統(tǒng)（EnergyStorageSystem）的專利中描述了一個新系統(tǒng)，解釋表示：電池組中的電池芯和其他部件在運行過程中會產生熱量，在充電過程中會存儲能量，在放電過程中會消耗能量。特斯拉進一步解釋表示：當電池芯出現(xiàn)故障時，通常會釋放出高溫氣體，而此類氣體會影響到電池組中其他電池芯的完整性，并可能會對尚未出現(xiàn)故障的電池芯造成實質性損害。

考慮到這一點，特斯拉認為有必要研發(fā)一種得到改進的儲能系統(tǒng)，能夠減少或者消除上述提到的一個或多個問題。特斯拉的專利中描述了兩種可以改善電池組的策略，其中之一是一種利用冷凝板（coldplate）的創(chuàng)新系統(tǒng)，能夠幫助消除電池組在使用過程中產生的熱量。此外，還可以結合使用鋰離子電池熱管達到該目的。

除了使用冷凝板，特斯拉還描述了一個電池組，該電池組的某些區(qū)域發(fā)生機械故障時，可以自動讓路。通過采用這樣一個系統(tǒng)，即使電池組中有些電池芯出現(xiàn)了故障，其余大多數(shù)電池芯都得到了保護。

最近公布的專利表明特斯拉一直在關注電池的完整性，而且在尋求研發(fā)長壽命的電池組。此前，特斯拉電池首席研究員JeffDahn以及戴爾豪斯大學（DalhousieUniversity）物理和大氣科學系的成員們發(fā)表了一篇論文，表示已經研發(fā)出一種壽命可超100萬英里的電池，而且假如將電池用于電網儲能，則可使用20年。（文中圖片均來自electrek.co）

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