研發(fā)鋰離子電池免疫系統(tǒng)(BIS系統(tǒng))

妙盛動力新運(yùn)營模式的一個重要步驟就是研發(fā)出鋰離子電池免疫系統(tǒng)(BIS系統(tǒng))。妙盛動力董事長邱則有在以全球視野與中國戰(zhàn)略：新格局新思維新趨勢為主題的2016高工鋰電暨電動車年會上介紹，BIS系統(tǒng)通過在鋰離子動力電池組中的運(yùn)用，可以解決動力電池組脹氣、凍傷、起火甚至爆炸等世界難題。

妙盛動力相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示BIS系統(tǒng)完全從客戶需求出發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、測試，結(jié)合了先進(jìn)的聚合物電池封口技術(shù)、納米材料涂覆、雙重保護(hù)模塊、先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)等技術(shù)，很好地實(shí)現(xiàn)了鋰聚合物動力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等技術(shù)創(chuàng)新。

系統(tǒng)采用恒溫技術(shù)，保證電池包溫度不隨外界溫度變化而變化，真正實(shí)現(xiàn)單體電池內(nèi)部溫度一致，包括單體電池與電池之間表面溫度一致，電池包內(nèi)任何位置均溫、恒溫。同時，單體電池在20℃-40℃范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，偏差小于等于3度，外界環(huán)境溫度跨度在-40℃到65℃范圍內(nèi)可保證健康工作。

電池內(nèi)部元素以及電極結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，能讓電池在長時間充電造成的壓力下性狀保持不變，妙盛方面表示，這項鋰電技術(shù)可讓電池壽命達(dá)到10年以上，循環(huán)充放10000次以上，是目前市場上一般鋰電池壽命的5倍。

開發(fā)便攜式充電技術(shù)

與此同時，妙盛動力積極布局新能源運(yùn)營項目，完善支持新運(yùn)維模式。楊金林表示妙盛動力一直在堅持能源站+換電式的標(biāo)準(zhǔn)模塊換電模式布局市場，目前已投入了大量精力進(jìn)行研發(fā)。

目前光伏發(fā)電后，需將電能先儲存到電池內(nèi)或直接輸入電網(wǎng)，再由電網(wǎng)提供給電動車充電，過程中必然會造成一定的能量損耗。但如果能全面運(yùn)用好電池作為能量載體的作用，就有可能實(shí)現(xiàn)清潔能源儲能與電動汽車動力電源的有效銜接，這也是妙盛動力看好的市場方向。楊金林表示。

從定位來看換電模式越來越受關(guān)注，以電池為連接能量載體，在能源互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)和設(shè)施上實(shí)現(xiàn)集中式充電，分布式換電，模塊化小型化的電池設(shè)計，實(shí)現(xiàn)一鍵送電上門服務(wù)可能是妙盛動力的最終目標(biāo)。

目前妙盛已經(jīng)同廠商和地方產(chǎn)業(yè)展開了相關(guān)合作。交流中，楊金林也坦誠，困難也是實(shí)際存在的，質(zhì)量問題首當(dāng)其沖，同時研發(fā)、投建成本和消費(fèi)者信心也是仍需面對的挑戰(zhàn)。