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為啥電池有效成分是"鋰" 不同配方正極材料的目的是什么?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年11月16日  

目前多數(shù)乘用純電動(dòng)車(chē)的電池都摒棄了磷酸鐵鋰這種正極材料,轉(zhuǎn)而使用三元鋰材料,最主要的原因是因?yàn)閷?duì)電池性能的更高要求,也就是對(duì)續(xù)航里程的更高要求。


為啥電池有效成分是"鋰"不同配方正極材料的目的是什么?


化學(xué)電池發(fā)展到如今已經(jīng)有兩百多年的歷史,鋰電池已經(jīng)成為了主流,大家可能會(huì)比較奇怪,元素周期表上一百多號(hào)元素,干嘛非得選擇“鋰”這個(gè)“小字輩”呢?


鋰離子電池的工作原理


新能源汽車(chē)鋰離子電池是一種可反復(fù)充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)產(chǎn)生電流。鋰離子電池正極材料有很多,它們都以嵌入的鋰化合物形式存在,目前車(chē)用動(dòng)力電池的正極材料有磷酸鐵鋰、三元鋰(分為鎳鈷錳體系和鎳鈷鋁體系)等等,負(fù)極材料目前主流是石墨。


鋰離子電池放電時(shí)鋰離子在正極嵌入,充電時(shí)鋰離子在正極脫嵌,鋰離子在充放電時(shí)通過(guò)電解液和隔膜在正負(fù)極之間移動(dòng)。


這就好比是城市中,行駛于A點(diǎn)和B點(diǎn)的物流車(chē),它們來(lái)來(lái)往往的不停穿梭給這個(gè)城市帶來(lái)了“電流”,而鋰元素就是其中效率最高,帶貨能力最強(qiáng)的那輛物流車(chē)。


■為什么鋰元素成為充電電池的材料?


鋰應(yīng)用前,人類(lèi)一直在尋找合適的電池材料作為儲(chǔ)存電能的裝置,人們先后嘗試過(guò)多種電池材料如銅、鐵、鋅、鉛、汞、鎂等等,電池的改進(jìn)方向主要以提升容量和放電性能等指標(biāo)為主,最終選擇了鋰作為最新一代充電電池的材料。


為啥電池有效成分是“鋰”而不是金銀銅鐵錫?


從元素周期表上很清楚能看到,鋰元素是第三號(hào)元素,也是排在最靠前的金屬元素。


鋰本身是6個(gè)原子質(zhì)量單位,每一個(gè)鋰攜帶著1個(gè)電荷;


相比于早期電池應(yīng)用較廣泛的鋅,它的原子質(zhì)量是66,每一個(gè)鋅攜帶著2個(gè)電荷,很顯然,用鋰作為電池材料能帶來(lái)明顯更高的能量密度。也就是說(shuō),鋰作為電池材料的比容量更高。


此外鋰離子電池還有無(wú)記憶效應(yīng)、可高倍率充放電、自放電率小、能量轉(zhuǎn)換率高等優(yōu)點(diǎn)。


從地球上向太空站運(yùn)送補(bǔ)給,雖然輕型火箭裝載的少,但多發(fā)射多幾次,也要比重型火箭的成本要低,鋰元素就好比這枚效率更高的輕型火箭。


三元鋰電池為什么取代磷酸鐵鋰成為主流?


目前多數(shù)乘用純電動(dòng)車(chē)的電池都摒棄了磷酸鐵鋰這種正極材料,轉(zhuǎn)而使用三元鋰材料,最主要的原因是因?yàn)閷?duì)電池性能的更高要求,也就是對(duì)續(xù)航里程的更高要求。


打個(gè)比方來(lái)說(shuō),同樣的成本摩托車(chē)可以跑的比汽車(chē)快得多,不過(guò)兩個(gè)輪子的肉包鐵安全性會(huì)差一些,這很像磷酸鐵鋰和三元鋰電池之間的性格差異。


磷酸鐵鋰和三元鋰之間的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯,磷酸鐵鋰缺點(diǎn)是能力密度低但是安全性更好,三元鋰電池能量密度明顯高但是安全性相對(duì)一般,為了追求更高的續(xù)航表現(xiàn),三元鋰成為了目前的主流。


正是因?yàn)槟芰棵芏鹊脑颍屃姿徼F鋰逐漸被“三元鋰”電池取代,原因如下:


三元鋰電池能量密度明顯高,最直接的好處是能讓續(xù)航里程增加;


2018年及以前補(bǔ)貼政策直接鼓勵(lì)了高能量密度電池


三元鋰電池新正極材料配方能量密度的潛力更大,比如NCM811(鎳鈷錳比例為8:1:1)。


■為什么叫“三元鋰電池”?不同配方正極材料的目的是什么?


“三元鋰電池”這個(gè)稱(chēng)謂,其實(shí)來(lái)源很簡(jiǎn)單


鋰離子電池使用一個(gè)嵌入的鋰化合物作為一個(gè)正極材料,為了提升電池性能,人們嘗試用不同的材料組合來(lái)提升電池表現(xiàn),目前發(fā)現(xiàn)“鎳鈷錳(NCM)”和“鎳鈷鋁(NCA)”兩種體系的正極材料性能更好,因?yàn)檫@兩類(lèi)正極材料有效成分為三種,所以稱(chēng)之為“三元鋰”電池。


特斯拉等品牌部分車(chē)型采用的是鎳鈷鋁(NCA)體系,其他多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型使用鎳鈷錳(NCM)體系電池,根據(jù)不同配方分為NCM523、NCM111、NCM811等,后面的數(shù)字代表的是三種元素之間的配比。


每一種元素的多與少,都會(huì)直接影響電池性能,目前企業(yè)研發(fā)的主要精力是在配方上,好比每家燉肉的調(diào)料都差不多但是味道不同一樣,不同企業(yè)的同配方電池性能也會(huì)有差異。


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