近日據外媒報道，現代汽車已與石油巨頭阿美石油公司（SaudiArabianOilCompany）簽署諒解備忘錄，雙方將在為韓國/沙特兩國建設氫燃料基礎設施以及規?；a汽車輕量化材料方面進行合作。

現代汽車近年來在氫燃料電池車研發方面取得了較大進展，自上市以來新一代氫燃料電池車型Nexo(參數|詢價)也在韓國本土市場獲得了不錯的反響和口碑。為了進一步推廣氫燃料電池車型，加大韓國本土以及海外市場的氫燃料基礎設施力度對于現代汽車而言是勢在必行的。

目前氫氣主要來自于天然氣制氫，而此合作項目的另一方——阿美石油公司則是全球主要天然氣供應商之一。除了共同推進氫燃料基礎設施建設外，合作雙方還將在汽車輕量化技術方面進行聯合研究，包括在汽車生產環節中大規模應用如碳纖維、碳纖維增強塑料等非金屬材質。

據悉，沙特阿美公司一直在研究氫氣的工業用途以及能源商業化的可能性。6月17日，公司還與美國空氣產品公司成立合資公司，在沙特阿拉伯石油產區中心的DhahranTechnoValley科技園開設了第一座加氫站。

眾所周知，石化企業進入氫能領域大多有以下幾點優勢：1、擁有雄厚的資金實力作為基礎，且安全生產管理經驗十分豐富；2、制氫方面技術更熟練且可以提供充足的氫氣來源；3、擁有廣泛完善的加油站網絡，改造加油站為加油加氫合建站僅需在原有加油站內拆除部分加油設備，新加氫氣相關設備，加氫站的審批相對便利。

業內人士認為，與沙特阿美的合作將使現代汽車在氫燃料電池汽車領域實力大增。其一方面可以整合沙特阿美資源；另一方面可以積累相關技術、運營經驗。雙方強強聯合或將引導全球氫能與燃料電池行業發展的進一步提速。

近年來，現代汽車在氫能與燃料電池領域大動作頻頻，其在全球范圍搶占氫燃料電池汽車市場的野心日益顯現。

現代汽車自1998年開始研究燃料電池動力系統，并于2000年將其第一個氫動力原型車投入使用。公司的燃料電池技術頗受歐洲知名企業信賴。2018年9月，現代汽車宣布將與瑞士H2氫能與燃料電池運營商合作，于未來五年在瑞士銷售1000輛氫動力卡車。產品預計在2019年年底推出，是全球首款商用氫動力卡車。

為擴張市場份額，現代汽車日前還表示，將向競爭對手開放其氫燃料電池系統。不僅如此，公司氫燃料電池性能開發組負責人宋堯仁透露，未來10年，公司還將計劃斥資7.6萬億韓元(約合67億美元)進一步擴大氫燃料電池車的技術范圍，將該技術從SUV延伸至轎車、卡車以及巴士等領域。預計到2025年，現代汽車新能源汽車車型將會擴展至38款。

為了在未來的氫能源社會中保有競爭力，現代汽車不僅在在氫燃料電池車上有所作為，還在加氫站設施上大肆布局，并得到韓國政府的支持。

2018年9月，現代汽車和韓國釜山市政府簽署了共同合作諒解備忘錄(MOU)，在釜山市部署一個加氫站，釜山市政府承諾將在2019年發起購買氫電動汽車的預算支持，并加大對氫燃料電池汽車的購買補貼，以推廣全型號的氫電動汽車。

2019年2月11日，韓國國會宣布允許現代汽車在國會大樓里建一座氫燃料電池車的加氫站、在首爾南部建設兩座充氫站。國會大樓的加氫站建設將于今年7月前完工，屆時可以每天為超過50輛氫燃料電池車提供能源。首爾的加氫站可以為駕駛氫燃料電池車的司機們提供方便，并進一步推廣這種零排放汽車、減輕公眾對于加氫站安全問題的擔憂。

現代氫燃料性能研發室總負責人樸鍾震室長表示：“氫燃料汽車仍受到加氫站等基礎設施方面，以及法律法規尚未健全的影響，只依靠民間推動氫燃料產業的發展仍然存在一定的難度?！?/p>

對此，現代汽車燃料電池部門主管SaeHoonKim呼吁，氫燃料電池市場缺乏基礎設施，傳統競爭對手之間迫切需要合作。