7月30日，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在成都正式揭牌成立。

該聯(lián)盟由中國鐵塔股份有限公司四川省分公司和四川長虹電子控股集團(tuán)有限公司牽頭籌建。目前，已征集省內(nèi)外96家從事新能源汽車生產(chǎn)、動力電池生產(chǎn)、新能源汽車運營維保、回收拆解、梯次利用、再生利用的企業(yè)和相關(guān)科研院校、政府機(jī)構(gòu)、園區(qū)等單位的支持。

該聯(lián)盟以產(chǎn)業(yè)共建、合作創(chuàng)新、互惠共贏為目標(biāo)，重點要凝聚力量，著力開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，探索多樣化商業(yè)模式，推動我省廢舊動力蓄電池資源化、規(guī)模化、高價值化利用，促進(jìn)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

新能源汽車快速擴(kuò)張，廢舊動力電池回收利用成為新難題。目前，全國新能源汽車動力蓄電池已進(jìn)入退役初期。按照工業(yè)和信息化部等七部委《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》的安排部署，今年以來，全國已有廣東、江蘇、甘肅等省份相繼成立新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

“動力蓄電池回收利用怎么樣更科學(xué)、怎么樣更環(huán)保、怎么樣更生態(tài)，這是我們成立聯(lián)盟的初衷。”長虹集團(tuán)常務(wù)副總楊軍表示。未來，聯(lián)盟將以產(chǎn)業(yè)共建、合作創(chuàng)新、互惠共贏為目標(biāo)，凝聚和整合聯(lián)盟成員間的力量，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，探索多樣化商業(yè)模式，推進(jìn)管理和技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化研究、評價與服務(wù)，推動動力蓄電池綜合利用行業(yè)資源化、規(guī)模化、高值化發(fā)展，并以此支持我省“5+1”產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，中國已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷大國。2019年開始動力電池退役量開始爆發(fā)式增長，預(yù)計2020年累計退役量達(dá)20萬噸。動力蓄電池回收利用，有利于規(guī)避安全風(fēng)險，減少環(huán)境污染，有利于實現(xiàn)資源的高效利用,有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

我省新能源汽車動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)如何？“作為全國17個省（市、地區(qū)）試點地區(qū)之一，我省有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”經(jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期中國鐵塔四川分公司、長虹集團(tuán)、宜賓天原等企業(yè)已經(jīng)開展了動力電池梯級利用、回收利用相關(guān)工作，基本上可以形成以整車企業(yè)負(fù)責(zé)回收（4S店）、鐵塔公司梯級利用、長虹潤天拆解粉碎再利用、宜賓天原元素級再利用、電池生產(chǎn)企業(yè)制造應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

四川是全國17個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點省(市、地區(qū))之一，已具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但仍處于動力電池退役初期，存在產(chǎn)業(yè)化技術(shù)不成熟、回收體系不完善、支撐體系不健全、商業(yè)模式創(chuàng)新不夠等問題。

今年上半年，省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、科技廳等9部門聯(lián)合出臺《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》，明確將以市場為主導(dǎo)，建立健全新能源汽車動力電池回收利用體系。提出到2020年，全省新能源汽車動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到5億元，材料回收利用產(chǎn)業(yè)達(dá)到30億元。

省經(jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成立該聯(lián)盟，就是希望能更好、更快促進(jìn)我省形成技術(shù)先進(jìn)、布局合理、市場競爭力強(qiáng)、功能完備的動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系，打造“生產(chǎn)、銷售、使用、再利用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)新能源動力電池“跟得住”“收得回”“利用好”。