12月17日，由前途汽車承擔舉辦的有關動力電池安全性問題漫談會在位于北京朝陽區三里屯的前途體驗中心舉行。為積極推廣汽車動力電池安全知識的普及，本次會議邀請到了剛退休不久的前中國北方車輛研究所研究員，國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任，現擔任中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長的王子冬先生為本次會議嘉賓。

本次漫談會王子冬先生主要分享三個內容：

一、動力電池產業的發展趨勢。

二、什么是動力電池安全性。

三、動力電池安全性問題。

由于近期新能源電動車頻繁出現各類問題，特別是在用戶使用過程當中存在火災隱患，甚至有些車企開始對量產車型紛紛召回，不過對于媒體需要報道的方向，王子冬先生在會上特別澄清了一點，“電池被點燃的方式有很多種，并不是電池著火，而是受外界因素被著火。“除了對目前的問題進行澄清以外，對之前的三個問題也進行了解答。

首先，對于電池產業發展趨勢是這樣描述的，“未來的電池發展趨勢并不是體積、重量越大越好，更不要在意目前的新能源車能走多遠，電池的體積變大反而帶來的副作用也會增加。”同時提倡生產電池的企業能夠夯實基礎再向前突破。

其次，有關第二個問題“什么事動力電池安全性？”王子冬先生表示，“這是一個非常敏感的話題，按說一個商品不應該這樣，為什么現在一提電動車就談到了安全問題？因為技術這些年沒有明顯的進步，我們急著提高能量密度，就顯得我們有點操之過急。”并且在演講過程中分析了各種相關案例。對于動力電池安全性，目前由于技術的限制不能承受更大的需求挑戰，未來也應該一步一步來。

最后，對于安全性問題的解決方案，王子冬先生也給出了有關建議。他認為對電池應該進行出廠前全方位的檢查測試，應用過程中也要有成熟的系統進行把控，解決電池工作環境溫度問題尤為重要。

漫談會臨近尾聲，王子冬先生做出了本次會議的總結，他認為新能源產業存在泡沫化現象，產能過剩產品力低下，需要多方系統好好配合。同時，一體化設計問題需要盡快解決，現在我國處于發展的第一階段，真正達到一體化應該在第三階段，需要對相關產品通過不斷的全面測試，找到問題的平衡是關鍵點。在保證安全性、可靠性的情況下再談成本，更要加快電池的回收能力，減少廢電池對環境造成第二次污染。