熱門新聞
宣傳內容
宣傳內容
根據崔東樹個人測算,在2018年新能源鋰電池裝車122萬臺,5867萬度同比2017年增84%的良好行業表現基礎上,19年1-3月的新能源車爆發增長到26萬臺,同比增速84%。
5月中旬,大眾汽車集團對外宣布,將與合作伙伴在歐洲共同建立電池工廠。大眾汽車集團CEO迪斯直言,這一決定,“將成為大眾汽車集團未來發展的重要里程碑”。
在國內市場,純電動汽車幾乎已經和新能源車畫上了等號。目前,純電動汽車的動力電池清一色是鋰電,這讓不少人片面地認為新能源車沒有別的技術流派,但實際上,新能源車的發展方向還有很多。
特斯拉日前首次展示了其4680新型電池和名為Roadrunner的電池生產線,并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱,“將以與生產玩具汽車相同的方式生產完整的電動汽車”。
《連線》撰文揭秘了當下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代,新一代電池的競爭日益激烈,角逐者不乏頗為新奇的概念,比如液態電池、熔態金屬電池和鹽水電池。
據外媒報道,自首款主流電動汽車問世以來,全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致(Peugeot)甚至提出,一旦其汽車在5年運行期間內電池出現退化,就可付費更換電池組。