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近日,美國能源部(DOE)發布了兩份資助招標計劃,即“電池材料加工和電池制造”計劃和“電動汽車電池回收和二次利用”計劃,共提供29.1億美元以推動電動汽車和電池儲能技術在國內開發和制造。
領湃新能源“芯”實力 開放日即將來襲導語 – 3月12日,領湃新能源將在蘇州舉行蘇州研發中心開放日活動。開放日為“引領時代,澎湃未來”為主題,邀請整車企業、科研機構、產業鏈合作伙伴親臨現場。
3月6日,第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會新聞發布會(以下簡稱“發布會”)在天津舉行。新能源上市公司珈偉新能(300317.SZ)作為參展商受邀參加本次發布會,在發布會上,珈偉新能副總裁鄒懿作了發言,從二十余年的發展歷程,到近年來的戰略轉型布局,闡明了珈偉新能在鋰電儲能領域的技術積累與應用前景。
韓國研究人員近日發現,鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關聯。研究人員認為,電池中的Li2CO3依據鋰空氣電池中電解質的介電性能(dielectricproperties),能夠選擇性地作為放電
繼三星SDI西安廠竣工之后,另一家韓國動力鋰離子電池公司,全球產量居前的LG化學在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇惡,在產品、產量和價格上均對我國公司
七月三十日消息,據媒體報道,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉開放對軟件的授權許可,并供應動力總成和電池。馬斯克在社交平臺上稱:“特斯拉關于授權(licensing)軟件以及供應動力系統和電池持開放態度
如今,新能源汽車作為將來汽車發展的緊要方向,受到業界和各級政府的大力關注,從第四屆新能源汽車電控與BMS技術研討會、第十屆綠色汽車決策者峰會、2018我國新能源汽車國際合
“好巧不巧”,那天的百人論壇上,一些企業恰好展示了自己在汽車電池方面的技術突破和未來前景。更早幾天,股價飛了天的蔚來也開了新車發布會,其中的最激動人心的技術宣傳,就在于新車搭載的“固態電池”上,并附帶以下關鍵詞:“快充”“續航超1000公里”“更安全”。
鋰電池安全標簽是貼在鋰電池產品上的一種標識,它包含了鋰電池的種類、容量、電壓、正負極、生產日期、保質期等信息,對于使用者和生產商來說都具有重要的參考價值
前一段時間,特斯拉電動車取得了不小的成就。特斯拉電動車已大舉進入我國電動車市場。這在中國電動車界引發了一場爭論。為什么美國電動車能在世界上迅速占領市場,而中國的電動車卻未能見成效?