對于新能源車來說，續航里程是衡量其價值的重要標準，同時也是各生產廠家爭奪市場的賣點。隨著技術進步，新能源車的續航里程也不斷提升，純電續航從一二百公里，逐步增加到五百多公里，甚至今年一開年，還有多家廠商

近日，美國能源部（DOE）發布了兩份資助招標計劃，即“電池材料加工和電池制造”計劃和“電動汽車電池回收和二次利用”計劃，共提供29.1億美元以推動電動汽車和電池儲能技術在國內開發和制造。

國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以，提高鋰電池的能量密度是未來電池的發展趨勢，電解液未來發展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。預計2020年鋰電池電解液需求量

①工作電壓高。鈷酸鋰鋰離子電池的工作電壓為3．6V，錳酸鋰鋰離子電池的工作電壓為3．7V，磷酸鐵鋰電池包的工作電壓為3．2V，而鎳氫、鎳鎘電池的工作電壓僅為1．2V。②能量密度高。鋰電池包正極材料的理

1.能量密度在能量密度方面，三元鋰材料能量密度較高，普遍都能達到180Wh/kg以上，磷酸鐵鋰與錳酸鋰的能量密度在140160Wh/kg左右。2.循環壽命在循環壽命方面，三元鋰材料理論循

1、鋰電動輪椅電池要用專用的充電器對電池進行充電，不能隨意更換充電器，否則容易對電池造成損害 2、要養成每天多充電的習慣。但是還是要養成每天都充電的習慣，這樣使電池

2月25日，南航一航班上發生了旅客移動電源（充電寶）意外著火事件，幸運的是當時飛機尚未起飛，機組人員處理及時得當，并未釀成更進一步的災難。

除了日本本土的車公司外，松下在歐洲緊要與大眾集團合作緊密，包括大眾e-golf、e-up、GolfGTE混動、AudiQ5和A6在混動；在美國緊要與福特合作緊密，包括C-Max系列、Fusion系列和Mondeo系列

優勢：1.單個電池的工作標準電壓達到3.6v~3.8v遠超鎳氫和鎳鎘電池的1.2V工作電壓。2.容量密度大，其容量相對密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或是高些。3.鋰電池壽命小，在置放很長

化學電池品種繁多，性能各異。常用以表征其性能的指標有：電性能、機械性能、貯存性能等，有時還包括使用性能和經濟成本。我們主要介紹其電性能和貯存性能。電性能包括：電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止