根據(jù)資料顯示，去年我國(guó)銷售的各類新能源汽車為50萬臺(tái)左右，累計(jì)銷量接近100萬臺(tái)，新能源汽車作為一種新型環(huán)保概念汽車越來越多地走進(jìn)消費(fèi)者的視野。但在青島二手車市場(chǎng)，新能源汽車則成為“雞肋

鋰電池電解液主要成分構(gòu)成　　電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。　　(1)溶劑：環(huán)狀碳酸酯(PC、EC);鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EM

18650鋰電池容量是許多工業(yè)用戶和消費(fèi)者個(gè)人所關(guān)心的，這是因?yàn)椋?8650鋰電池容量越大，則使用時(shí)間越長(zhǎng)，可以為用戶提供更長(zhǎng)時(shí)間的供電，但在同一體系下，18650鋰電池容量高會(huì)帶來價(jià)格高的負(fù)面作用，

近年來在能源技術(shù)變革及特斯拉等新興科技企業(yè)的帶動(dòng)下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策扶持，自2015年來已成為全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為

1.電池不能充電　　電時(shí)充不進(jìn)電，可分為以下幾種原因：充電器接反或充電器故障；保護(hù)板保護(hù)未恢復(fù)或保護(hù)板故障；電池組與用電器外部斷路。　　針對(duì)以上不良現(xiàn)象處理時(shí)依次查找：充電器是否接反、電池組充電正負(fù)極

磷酸鐵鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別：①環(huán)保性，磷酸鐵鋰電池沒有污染（不絕對(duì)），而鉛酸電池有重金屬鉛的污染；②安全性，鋰電池材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高；③比能量，鋰電

磷酸鐵鋰電池：　　所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選。　　但是隨著技術(shù)

“漲漲漲”的形勢(shì)正在市場(chǎng)快速蔓延，形成“多米諾骨牌”效應(yīng)。《中國(guó)汽車報(bào)》記者了解到，動(dòng)力電池原材料持續(xù)漲價(jià)已直接或間接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，最直觀的結(jié)果是動(dòng)力電池成本不斷增加，多家車企紛

近日，動(dòng)力電池原材料鋰、鎳、鈷價(jià)格輪番上漲，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)219.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)163.4%。其中，三元電池產(chǎn)量達(dá)93.9吉瓦時(shí)，占總產(chǎn)量的

特斯拉Model3的國(guó)產(chǎn)化會(huì)給中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)提供一個(gè)機(jī)會(huì)嗎？日前，有外媒報(bào)道稱特斯拉已與中國(guó)電池公司力神電池簽署初步協(xié)議，后者將為特斯拉上海工廠供應(yīng)電池，以此降低對(duì)日本松下公司的依賴。