動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈廠商的鋰礦布局動(dòng)作近期明顯密集。據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)月來(lái)，寧德時(shí)代、比亞迪、LG能源、國(guó)軒高科、華友鈷業(yè)等一眾產(chǎn)業(yè)鏈廠商已紛紛出手買(mǎi)礦/采礦。值得一提的是，另

芯片荒是今年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的噩夢(mèng)，據(jù)目前的估算，2021年芯片短缺造成的全球汽車(chē)減產(chǎn)將達(dá)到810萬(wàn)輛，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)6000億元。而目前最樂(lè)觀的估計(jì)，芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能

鋰離子電池材料老化衰變的影響1. 在定制鋰離子電池之前，充放電循環(huán)的過(guò)程是鋰離子通過(guò)電解質(zhì)在正極和負(fù)極材料之間脫扣和來(lái)回移動(dòng)的過(guò)程。在鋰離子電池的循環(huán)過(guò)程中，除了正極和負(fù)極的氧化還原反應(yīng)外，還有大量的

1. 安全性能的提高磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩(wěn)定，不易被破壞。即使在高溫或過(guò)充的情況下，該結(jié)構(gòu)也不會(huì)像鋰鈷氧化物那樣坍塌，不會(huì)放熱或形成強(qiáng)氧化物質(zhì)，因此具有良好的安全性。有報(bào)道指出，在針灸或短路實(shí)驗(yàn)的

鋰電池的電池正極材料是決策電池性能的重要原材料之一，也是現(xiàn)階段已商業(yè)化的鋰電池的一個(gè)關(guān)鍵來(lái)源于，它的特性和價(jià)錢(qián)對(duì)充電電池有非常大危害。現(xiàn)階段用以鋰電池的電池正極材料關(guān)鍵有錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵

鋰電池保護(hù)電路:兩個(gè)鋰電池的充放電維護(hù)電路如圖1所示。它由兩個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管和專(zhuān)用維修集成塊S8232組成。過(guò)充控制管FET2和過(guò)放電控制管FET1串聯(lián)到電路上。維修IC監(jiān)控電池電壓并進(jìn)行控制

如何檢測(cè)鋰電池的最高故障溫度第四屆國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)幕，展示了中國(guó)和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展的一批前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果。新能源汽車(chē)和智能無(wú)人駕駛汽車(chē)是觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著汽車(chē)行業(yè)的

近期，鋰電G20成員企業(yè)——格林美全資子公司荊門(mén)市格林美新材料有限公司與容百科技簽署《三元正極材料前驅(qū)體購(gòu)銷(xiāo)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議顯示，容百科技向格林美主要采購(gòu)的三元前驅(qū)體材料為NCM523

鋰電池包生產(chǎn)工藝流程從簡(jiǎn)單的一顆電芯到鋰電池包的生產(chǎn)過(guò)程也是相當(dāng)復(fù)雜，需要多道工序，一點(diǎn)不比電芯的制造過(guò)程簡(jiǎn)單。1.上料將電芯傳送到制定位置，機(jī)械手自動(dòng)抓取送入模組裝配線。2.給電芯洗個(gè)澡&mdash

1、鈦酸鋰負(fù)極材料：鈦酸鋰作為零張力材料，使鋰電池壽命大大延長(zhǎng)，充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)千次以上。例如傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈用于儲(chǔ)電的鋰電池每?jī)赡昃鸵鼡Q一次，而用鈦酸鋰負(fù)極材料制成的鋰