王鳳英、全國人大代表、長城汽車總裁關注產能利用率、電池安全與車規級芯片2022年3月5日，十三屆全國人大五次會議在北京召開，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英參會。在全球汽車產業變革加速的

寧德時代不出意料地再次獲得全球動力電池裝機量頭名的稱號，成功拿下“五連冠”。2月7日，韓國市場研究機構SNE發布的最新統計顯示，2021年全球動力電池裝車量為296.8GWh，同比實

據外媒報道，瑞典鋰離子電池生產商Northvolt公司日前表示計劃收購瑞典的一家廢棄造紙廠場地，將在那里開發和建設一家生產電池的超級工廠，該工廠將從2024年底開始生產100GWh電池。

根據測算，采用高鎳811 作為正極材料的鋰電芯，單位成本預計將下降約 7%，組裝成 PACK 后，綜合單位成本下降幅度預計可達 8%以上，降幅可觀。

如果接下來幾個月里電池原材料價格穩定，那么特斯拉有望在今年年底前實現電池單元成本降至100美元／kWh的目標。

由中國東方電氣集團投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程于10日上午正式投產。這是中國西部地區第一條、中國內地第三條氫燃料電池自動化生產線，也標志著四川在氫燃料電池動力系統領域從小批量、手工式生產轉變為大批量、自動化和智能化生產。

4月24日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上稱，特斯拉將在季度安全報告中公布車輛起火統計數據。這被外界看成是對4月21日晚，一輛特斯拉Model S在上海某小區地下車庫自燃，并迅速起火、爆炸，且波及其他車輛的回應。

劍橋大學的研究人員確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發現，鋰離子能夠以遠超典型電極材料的速度，穿過鈮鎢氧化物材料形成的復雜微觀結構，這意味著它能夠實現更快的充電速度。

固態電池是未來重要的技術發展方向，已經是業內的共識，中國企業能否在下一場“硬仗”中取得勝利，還有待業界同仁的共同努力。

記者走訪調查發現，在北京蟹島度假村東門附近停車場，出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經損壞。充電樁運營企業內部人士透露，這批充電樁是發展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、少規劃，致使充電樁大量閑置。然而，如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經申報政府補貼，充電樁運營企業要保證充電樁至少5年正常連續使用，因此很難自主決定將其拆除或是移位。