2017年鋰電池國際物流運輸一定是行業關注的熱點，不規范的小包沖貨之路越來越難走，合規、穩定的物流渠道才是長遠之道。那么怎樣做才算合規，鋰電池出口到底需要哪些認證?

國家發展改革委產業司組織召開了汽車投資項目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項目管理，禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能，這將意味著現有傳統燃油汽車生產企業的數量將只減不增。

比亞迪秦宋ProEV，續駛600公里；吉利幾何A，續駛500公里；廣汽新能源AionS，續駛510公里……500公里，到底夠不夠用呢？

長板資產管理公司（Longboard Asset Management)分析師基于其品牌、管理以及對傳統行業“破壞性的影響”，特斯拉堪稱汽車業的“蘋果”。在2007年蘋果發布iPhone手機時擾亂了整個手機行業，同時產生了80%的新市場份額。對于特斯拉來說，其主打車型Model S也擾亂了電動汽車行業，并且也有望產生80%的新市場份額。該分析師認為華爾街“徹底低估了特斯拉成功的可能性及量級”。

在鋰電池面前，鉛酸電池有多不經打？除了傳統的數碼3C、近年來火爆的新能源汽車等領域均被鋰電池攻占外，現在退役的鋰電池也來搶鉛酸電池的市場蛋糕了。據電池中國網了解，中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱&ldq

鋰離子電池正極材料的低溫特性1.層狀結構正極材料的低溫特性層狀結構，既擁有一維鋰離子擴散通道所不可比擬的倍率性能，又擁有三維通道的結構穩定性，是最早商用的鋰離子電池正極材料。其代表性物質有LiCoO2

第一個問題在買車之時，銷售都會明明白白的告訴你。但第二三個問題，則只有大師會告訴你了！電池組的壽命到底有多長？討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產純電動車，一般采用的都是鐵鋰、

鋰離子電池的工作原理鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰

隨著國內環境的日益惡化，污染相對較小的鋰電池愈來愈受到市場推崇，而相對應地，鉛酸電池的發展在環保壓力之下則處處受制。

鋰電池包充放電循環過程是一個復雜的物理化學反應過程，其循環壽命影響因素是多方面的。下面就對影響鋰電池包循環壽命的因素進行分析。