面對如此頻發(fā)的鋰電池充電火災(zāi)，很多人可能都沒有認(rèn)真想過這個問題：一旦發(fā)現(xiàn)了鋰電池爆燃，我們該如何滅火？

對中國動力電池制造企業(yè)來說，到歐洲腹地投資建廠正日益變得時尚，同時也是一種實力的象征。截至目前，僅寧德時代、孚能科技、蜂巢能源三家企業(yè)在歐洲的電池產(chǎn)能布局就已超過130GWh，其體量是當(dāng)下整個中國動力

鋰電正極材料市場隨著手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等電子消費產(chǎn)品和動力汽車、電動工具、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等能源動力產(chǎn)品分為小型鋰電正極材料市場和動

歐洲不打算把循環(huán)電池加工這項技術(shù)單獨扔給亞洲，而是打算建立自己的加工鏈。作為Si-DRIVE項目一部分，研究機(jī)構(gòu)和工業(yè)公司組成的聯(lián)盟正在開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)。卡爾斯魯厄的技術(shù)學(xué)院

隨著消費電子進(jìn)入存量競爭，消費型鋰電池上升或趨緩。總的來說，隨著全球消費類電子市場飽和，對鋰電池需求占比會逐漸下降。預(yù)計到2020年，消費類電子對鋰電池需

鋰電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只要鋰離子，這便是鋰電池。鋰電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰電池

鋰電池的充放電不是通過傳統(tǒng)的方式實現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移，而是通過鋰離子在層狀物質(zhì)的晶體中的出入，發(fā)生能量變化。在正常充放電情況下，鋰離子的出入一般只引起層間距的變化，而不會引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞，因此從充放電反映

電動車鋰電池容量放電過程一、電動車鋰電池在初始階段端電壓快速下降，放電倍率越大，電壓下降得越快；二、電動車鋰電池電壓進(jìn)入一個緩慢變化的階段，這段時間稱為電池的平臺區(qū)，放電倍率越小，平臺區(qū)持續(xù)的時間越長

一、充放電倍率：越高越好C是形容電池充放電電流大小的專用符號。1C放電就代表1小時內(nèi)把電池從滿電放到空的電流大小。iPhone 6電池容量為1810mAH，那么這顆 電池的

18650電池是一個直徑18毫米,高度為65毫米的圓柱鋰離子電池,其最大的特點是有一個非常高的能量密度,幾乎達(dá)到170瓦/公斤,所以電池性價比很好,我們經(jīng)常看到平時最是電池,因為它是相對成熟的鋰離子電