一、合理的擋雨方式雨天出行，標準的擋雨方式應該是佩戴安全頭盔，穿上雨披，最大程度的避免自身和電動車被雨水淋到。并且電動車要停放在通風干燥的地方，以免電動車淋雨泡水導致電池受潮短路，影響正常出行。二、騎

一、正極材料正極材料作為動力來源是影響鋰電池低溫性能的主要參數之一，目前市場上主流的材料體系是三元材料和磷酸鐵鋰材料，兩種材料相比三元的低溫性能更佳。磷酸鐵鋰低溫性能差主要是因為其材料本身為絕緣體，電

根據中國工信部網站24日發布的公告，2015年制定的《汽車動力蓄電池行業規范條件》自21日起被正式廢除，相應認證企業目錄也同時廢止。

日前，挪威桑維卡一座Uno－X加氫站發生爆炸，觸及了附近汽車的安全氣囊，導致兩人受傷。同時也因為此次事故，Uno－X關閉了挪威另外兩座加氫站，而汽車制造商豐田以及現代都暫時停止了相關燃料電池車的銷售。

作為電動汽車的心臟，動力電池的發展一直都是消費者關注的焦點問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續航里程的長短和電動汽車的發展，但是我們現在的鋰電池因受材料特性的影響導致電池產業的止步不前。

在純電動、氫燃料電池汽車規模推廣和普及仍需諸多技術、基礎突破的當下，“電電混合”這一技術路線呼聲漸高。

對每個動力電池制造商而言，要成為真正的強者，必須經歷血與火的考驗。畢竟，對于終結燃油車這個偉大事業而言，目前還只是萬里長征剛剛邁出第一步。

報告期內，江特電機鋰產業業務迎來大幅增長，碳酸鋰業務實現營收3.78億元，同比增長694.31%，占營業收入比重的22.58%，僅次于傳統電機業務。

氫燃料電池汽車基本上是零排放，在環保效果上比燃油汽車有更大的優勢。

記者日前從江蘇省燃料電池汽車產業發展研討會上獲悉，江蘇燃料電池汽車發展處于全國前列，初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電堆、電池系統、整車制造和加氫站建設運營等完整的氫燃料電池汽車產業鏈。