濕法隔膜市場將再度掀起一場新的風云之爭。12月8日，常州星源新能源材料有限公司一期項目投產儀式在江蘇常州盛大舉行。該項目由鋰電G20成員企業星源材質(300568)投建，總投資達30億元

浙江華友循環科技有限公司總經理鮑偉曾在采訪中說道：“《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《規定》）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（以下簡稱《條件》）兩個政策文件把動力電池回收的一頭一尾管住了，但是中間環節還有漏洞，需要不斷完善。”

作為純電動汽車的“心臟”，動力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關注與爭議的話題。

Fraunhofer ISC將提供其在固態電池工藝開發和電池生產方面的經驗及技術，并生產出第一批固態電池。

據外媒報道，從4月1日起，德國的電動汽車充電樁必須配備具有校準功能和精確計算千瓦時的測量儀。此裝置就AC（即“交流電”）充電樁來說問題不大，但對于快速充電樁的運營商而言卻是一個很大的挑戰：沒有相應的儀器。

在汽車動力電池大規模生產的同時，快速下降的成本會使電動汽車銷售價格降低，這可以彌補補貼退坡所導致的經濟損失和心理失衡。

全球最大的鋰生產商正計劃擴大在澳大利亞的生產，以爭奪鋰金屬，擴大電動汽車市場份額。

作為一項全新的技術，鈉電池才剛剛開始邁入商業化進程。動力電池，又出“新花樣”了。在本月的寧德時代的股東大會上，寧德時代董事長曾毓群透露出鈉離子電池的最新消息：該技術已經成熟，7月份左右就能發布。隨著鈉離子電池一夜走紅，資本市場聞風而動，鈉離子電池概念股順勢大漲

據外媒報道，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉Model 3的使用壽命很長，它的車身和驅動系統可支持它續航100萬英里（約160萬公里），而電池可支持它續航50萬英里（約80萬公里）。而且，他表示特斯拉將會提供電池模塊更換服務。

浙江大學材料科學與工程學院夏新輝研究員團隊研制出首例基于霉菌孢子碳技術的高能量密度鋰硫電池，他們將廢棄果蔬發酵的霉菌孢子碳作為儲能材料引入能源領域，獲得高能量密度電池，其比容量較市場上最好電池高3倍，未來有望解決電動汽車長途行駛的續航能力問題。