任何時刻，只要您插上插座，按下開關(guān)，電燈、個人計(jì)算機(jī)或是微波爐等電器就會立刻開始為您工作。如此便捷的使用，很大程度上依賴于穩(wěn)定的電網(wǎng)。

　用膠帶粘出石墨烯諾貝爾獎，咱們已經(jīng)錯過。現(xiàn)在才投資石墨烯產(chǎn)業(yè)或者股票，恐怕也為時太晚。不過，真正奇妙的，是石墨烯身后龐大的二維材料家族，還可以讓人無限期待，無論你是學(xué)者，工程師，還是投資家。

中國鋰電自行車市場逐步打開，加上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善和鋰電池價格的下降，可以說，誰能最先完善售后服務(wù)，誰就更有機(jī)會優(yōu)先搶占鋰電自行車在中國的巨大市場。

今年國家質(zhì)檢總局組織開展了對移動電源產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險監(jiān)測。從市場上采集的32批次產(chǎn)品，通過對熱濫用、過充電、短路等項(xiàng)目檢測，均存在質(zhì)量安全風(fēng)險。如何消除移動電源安全隱患，維護(hù)消費(fèi)者利益，是一個迫切需要解決的問題。

隨著電源投資不斷向清潔能源傾斜，電源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，可再生能源裝機(jī)容量比重及發(fā)電量比重均明顯提高。但是，風(fēng)能、太陽能等可再生能源具有不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控的非穩(wěn)態(tài)特性，這決定了迫切需要大規(guī)模儲能技術(shù)參與調(diào)節(jié)。

本世紀(jì)初時，石墨烯的發(fā)現(xiàn)在物理學(xué)界引起了巨大的反響。身為首個在現(xiàn)實(shí)世界里現(xiàn)身的二維材料，它很快就成為了科學(xué)家眼中的寵兒。但石墨烯作為一種天然物質(zhì)，只有一種固定的原子排列，因此所有關(guān)于石墨烯的實(shí)驗(yàn)都必須適應(yīng)這些約束條件。不過最近哥倫比亞大學(xué)的專家制成了性能更加優(yōu)異的半導(dǎo)體“人造石墨烯”器件，完美的解決了這一問題。

在一項(xiàng)艱巨的任務(wù)中，電池利用氧氣驅(qū)動化學(xué)反應(yīng)，研究人員以前認(rèn)為這將導(dǎo)致電池變得不穩(wěn)定，但實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不僅電池能正常工作，并且它性能極高。

　　在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面開始顯現(xiàn)，中小企業(yè)的盈利生存空間被進(jìn)一步擠壓。

專用車領(lǐng)域里，三元鋰電池依然是大頭，磷酸鐵鋰電池占將近1／4。

北汽新能源采用三元鋰電池組+后置后驅(qū)。

鈦酸鋰電池將可快速發(fā)展，并與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池一起在動力鋰電池市場形成三足鼎立的局面。

期待已久的第290批新能源汽車新車公告出爐。

從鋰電池材料及電芯方面看，正極材料是鋰電池的核心材料。它既決定了鋰電池的發(fā)展方向，也決定了電池的安全性能和能量密度大小。

磷酸鐵鋰如何在三元材料崛起中，打通自身筋脈？

動力電池作為新能源汽車的動力之源，與續(xù)航、安全、充放電、市場等一切使用都有著緊密的聯(lián)系。

未來新能源汽車的走向和電池技術(shù)的發(fā)展趨勢。