①失水②硫化③失衡④熱失控（充鼓）

前兩者①、②占了目前市場上電池損壞的97%。

（1）分析①：鉛酸電池失水的主要原因

鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴，電解液一旦喪失，就意味著電池報廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是智能脈沖模式的二倍以上！電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單只電池失水超過90克，電池就報廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而智能式充電脈沖為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而智能充電脈沖為0.23克。按此計算，普通充電器在250次循環(huán)后水分充干，而新式三段脈沖在600次循環(huán)后水分才會充干。因此，智能脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣。

根據(jù)美國科學家(J.A.Mas)對鉛酸電池充電過程中析氣原因和規(guī)律的研究，為達到最低析氣率，鉛酸電池能夠接受充電電流如下：

臨界析氣曲線的公式為：I=I0e-at%h^2

在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導致蓄電池電解水反應(yīng)而產(chǎn)生氣體和升溫，不能提高電池的容量

①恒流充電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升；

②恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續(xù)增加，充電電流下降；

③蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降低到浮充電壓；

④浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓；

普通三階段充電第一階段為恒流充電，這主要是考慮到電路的設(shè)計比較方便，并非為使蓄電池性能最佳而設(shè)計。

按照鉛酸蓄電池充電析氣過程，普通三階段充電過程的析氣情況是：恒流充電段后期和恒壓充電前期，電流超過臨界析氣范圍，造成蓄電池析氣，引起壽命下降。

超過臨界析氣范圍的電流僅使蓄電池產(chǎn)生氣體和溫升，未轉(zhuǎn)化為電池電量，充電效率也因此降低。

解決①：脈沖解決失水的方案

智能式脈沖恒動率階段的時間，比普通充電器恒流+恒壓階段要縮短了近一個小時，而這一個小時的高壓段充電是水分散發(fā)的關(guān)鍵時刻。智能脈沖以電壓參數(shù)為轉(zhuǎn)燈依據(jù)，轉(zhuǎn)燈進入智能脈沖很準確，而普通充電器以電流參數(shù)為轉(zhuǎn)燈依據(jù)，一旦電池硫化，內(nèi)阻加大，充電電流也加大，很難達到轉(zhuǎn)燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。

（2）分析②：鉛酸電池硫化的原因

電池長期滯留，充電過程中的長期過充和欠充，使用過程中的大電流放電，極易造成電池的硫化。它的表象為：一放就光，一充就飽，我們把它叫做電池的“假損壞”。硫化物質(zhì)硫酸鹽粘附在極板上，縮減了電解液與極板的反應(yīng)面積，使電池容量迅速衰減。失水會加重電池的硫化；硫化又會加重電池的失水，易形成惡性循環(huán)。

解決②：智能脈沖解決硫化的方案

智能脈沖運用智能脈沖中的尖峰脈沖，可以擊碎硫酸鉛結(jié)晶的晶核，使之難以形成硫酸鹽。

智能脈沖充電器：①恒功率、②智能脈沖、③滴充

普通三段式：①恒流、②恒壓、③浮充

（3）分析③：鉛酸電池的失衡問題

一組電池由三到四只組成。由于制造工藝問題，無法做到每只電池的絕對平衡，普通充電器使用平均電流，使容量小的單只電池最先充滿，并形成過充，放電時，這只容量小的電池最先放完，并形成過放。長期如此，惡性循環(huán)，使整組電池出現(xiàn)單只落后，從而使整組電池報廢。三段式充電器的浮充階段，有500mA的小電流，它的作用是補償充電，讓電池充飽。但它也帶來兩個副作用:1、充飽后，多余的電流沒有關(guān)斷，電能轉(zhuǎn)化為熱能，進行水分解，加速水份的散發(fā)；2、小電流充電，產(chǎn)生的電流分叉很大，更容易造成電池組的不平衡。

解決③：智能脈沖解決電池組失衡方案

智能脈沖的失水量是普通充電器的三分之一，失水量少，則電池組電壓差會小；反之，失水量大，則電池組電壓差大。隨著失水量的加大，硫化也會加重，而普通充電器沒有去除硫化功能，所以電池組失衡嚴重。智能脈沖在充電時，失水量少，電池組電壓差也小，當電池產(chǎn)生硫化后，能用脈沖去除，使整組電池趨向平衡。智能脈沖恒功率階段的電流較大，作用是:1、快速充電，節(jié)省充電時間；2、激活電池極板，消除電池鈍化現(xiàn)象，恢復電池容量，使整組電池的容量趨于平衡。滴充階段，能消除電流分叉的影響，對欠充電池滴充，充滿后自動關(guān)斷，減少水分解，保持電池組的平衡。

（4）分析④：鉛酸電池的熱失控問題

蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%，左右進入高電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應(yīng)：2Pb+O2（氧氣）=2PbO+Q（熱量）；PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q（熱量）。反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣，大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。2H2O=2H2↑+O2↑。隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

⑴氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧化很容易通過“通道”到達負極；

⑵熱容減小，在蓄電池中熱容量最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快；

⑶由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧化通過“通道”，在負極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”。