日本品牌雅馬哈和臺灣電動車品牌Gogoro合作的一款可更換電池的電動踏板車于本月推出了(圖1)，該車被命名為“EC-05”。Gogoro一直專注于電動車換電服務，此次雅馬哈運用Gogoro的核心技術，以Gogoro的兩輪車作為基礎，并調整了車的外形設計。根據微鋰電團隊了解，該款電動摩托車目前只在臺灣市場上出售。

換電式電動踏板車

(a)該車在座椅下配備了2個電池包，續(xù)航可達100-150km。(b)Gogoro為該車的核心技術供應，雅馬哈負責車的外形設計和組裝生產。這款電動車不考慮補貼的話價格是99800臺幣，預計年銷售目標為2萬輛。

雅馬哈換電踏板車的優(yōu)勢

EC-05的最高輸出功率約7.5kW，最大扭矩約26n·m，最高時速為90km。它的特點是具有加速性能，從停止狀態(tài)到50km/h的加速時間是3.9秒，比普通同等級燒油摩托車快0.8秒。包括電池包在內，車輛重量為126公斤。

值得一提的是，雅馬哈雖使用了Gogoro的核心技術，但該技術同樣用在了Gogoro自己銷售的車輛GogoroS2上，因此兩款車性能大致相同，而GogoroS2卻比雅馬哈的EC-05便宜1成以上。在臺灣這一有限的市場上，雅馬哈很難戰(zhàn)勝Gogoro。

雅馬哈也并未想要戰(zhàn)勝Gogoro，而選擇與其合作共贏，這也是為了其自身在臺灣市場的進一步發(fā)展，雅馬哈眼下新推出的換電踏板車對消費者來說主要有三個好處：(1)可縮短車輛的非運行時間，連續(xù)使用更加方便;(2)隨著技術的進步，可改良的電池便于攜帶;(3)能夠多人同一個電池能夠由多人使用，提高利用效率，便于降低汽車價格。

熱衷于提高EV踏板便利性的電池交換式機制，早在2018年9月，雅馬哈便與Gogoro開始了“面向臺灣市場的EV商務合作的探討”。EC-05已成為“今后將持續(xù)投入市場的第一個電動產品戰(zhàn)略”，因此其具有很強的收集車輛數據或總站利用數據的意義。

最重要的問題，換電踏板車怎么換電？很簡單，將電動車內可拆卸式的電池包取出，插入到換電站中進行充電，再將換電站中已充滿電的電池包安裝到電動車里，因此可以由多個使用者反復使用多個電池包(圖2)。

該公司到2019年7月為止，已在全臺灣1300多個加油站和便利店內建立了更換站。更換電池盒的時間很快，可以在6秒內完成，十分便利。所更換的電池盒由松下生產的圓柱型鋰離子電池組成，一塊電池重9公斤。

除了在臺灣盛行，換電服務近幾年在我國大陸也開始風靡，不過因為大陸的人口眾多，換電站很難提高覆蓋率，且電動車品牌多樣，電池的規(guī)模不統(tǒng)一，要想建設實屬不易，不過換電服務本身的確是便民利民，你覺得換電服務適合推廣開嗎？