電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優勢，所以性能較為穩定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。

電池管理系統BMS的重要性不言而喻，BMS是動力電池組的核心技術，也是整車企業最為關注的環節。

一、技術及趨勢

BMS屬于電池包一部分，電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過金屬材質的殼體包絡構成電池包主體。模塊化的結構設計實現了電芯的集成，通過熱管理設計與仿真優化電池包熱管理性能，電器部件及線束實現了控制系統對電池的安全保護及連接路徑；通過BMS實現對電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。

BMS主要作用包括：估測電池的荷電狀態，檢測電池的使用狀態，管控電池的循環壽命。在充電過程中對電池的熱管理，啟停鋰電池的冷卻系統，同時也管理單體電池之間的均衡，防止單體電池過充過放產生危險。另外監測整個電池的健康工作狀態。

圖表1國內外主流BMS供應商的技術參數

目前電池管理系統有主動式均衡和被動式均衡兩種管理模式。兩種管理模式各有優缺點，所采用的方式普遍為采集單體電池電壓，串聯電流，以及溫度以及電池組的電壓，然后將這些信號傳給運算模塊進行處理發出指令，最后將整個處理的信息指令通過CAN通訊系統傳送給汽車中央控制單元或整車VMS系統。