近日，智慧能源（600869）在高鎳專家會(huì)議中表示，公司自2014年就開(kāi)始研發(fā)高鎳811產(chǎn)品，近幾年已與整車廠進(jìn)行了相應(yīng)配套。其中2600-2900毫安產(chǎn)品（能量密度在200-220Wh/kg之間）已經(jīng)開(kāi)始使用高鎳811，去年已有少量出貨，今年3月已開(kāi)始批量出貨，同時(shí)也將配合使用硅碳材料持續(xù)開(kāi)發(fā)高容量產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2018年將有50%電池采用高鎳811。

　　從電池能量密度來(lái)看，目前磷酸鐵鋰受到材料性能和技術(shù)的限制，電芯的能量密度無(wú)法在2020年達(dá)到《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中300Wh/kg以上的要求。而隨著三元鋰電池客車市場(chǎng)的解禁和新能源汽車政策對(duì)于能量密度的要求，三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇。但目前市場(chǎng)上主流的三元523材料電池能量密度可以達(dá)到160-200wh/kg，而三元622材料可以達(dá)到220-230wh/kg，也都很難達(dá)到2020年的要求。高能量密度的需求推動(dòng)了高鎳811在市場(chǎng)上的迅速崛起。

　　從電池成本來(lái)看，高鎳811正極材料，單位成本將下降約7%，而考慮到PACK后，綜合單位成本下降幅度可達(dá)8%以上，降幅非常可觀；從電池容量來(lái)看，成熟的三元18650動(dòng)力電池采用532材料，電芯容量為2.5AH，而采用高鎳811材料，容量可達(dá)2.75AH。

　　另外，因?yàn)?11材料電池的能量密度比較高，所以裝載811材料電池的新能源汽車補(bǔ)貼額度也要比裝載622和532的高，這樣高鎳電池的綜合性價(jià)就具備了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，電池廠采用高鎳811是必然趨勢(shì)。

　　國(guó)泰君安也表示，隨著“提質(zhì)降本”成為近年來(lái)動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展的主旋律，采用高鎳811對(duì)電池廠和正極材料商是雙贏，2018年是811在圓柱電池率先量產(chǎn)的元年，預(yù)計(jì)需求將暴增500%。2019年811將在軟包、方形電池上全面推廣，需求全面爆發(fā)，預(yù)計(jì)3年復(fù)合增速為130%。

　　據(jù)了解，智慧能源（600869）三元18650型鋰電池已有產(chǎn)能超3GWh，公司持續(xù)提升新能源智能汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、產(chǎn)能以及出貨量，電池組產(chǎn)能10萬(wàn)組。2017年，公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)乘用車裝機(jī)排名前六，并與江鈴、眾泰、陜汽通家等國(guó)內(nèi)主流新能源智能汽車企業(yè)形成配套合作關(guān)系，持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶如華晨、奇瑞、東風(fēng)等。

　　同時(shí)，公司啟動(dòng)了“年產(chǎn)3GWh高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，重點(diǎn)布局21700型電池，新建6條200PPM的21700-5Ah的自動(dòng)化生產(chǎn)線，單體能量密度可超265Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　在江蘇宜興，智慧能源（600869）也在積極推進(jìn)智慧能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，布局高性能鋰離子軟包電池，計(jì)劃產(chǎn)能6GWh（未來(lái)可擴(kuò)充至12GWh），一期計(jì)劃2018年底竣工投產(chǎn)，未來(lái)將在江蘇宜興打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的自動(dòng)化、智能化軟包及方形鋁殼鋰電池生產(chǎn)基地。

　　智慧能源（600869）作為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元，是少數(shù)幾個(gè)能夠量產(chǎn)圓柱形811電池的企業(yè)之一，同時(shí)軟包與方形電池產(chǎn)能釋放周期與高鎳811推廣周期吻合，在國(guó)家對(duì)新能源汽車的長(zhǎng)期支持下，相信智慧能源（600869）能在高鎳811時(shí)代持續(xù)受益，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。