為了對市場上數(shù)百家鋰電池供應(yīng)商進(jìn)行客觀的評價，BNEF根據(jù)電池供應(yīng)商在新能源汽車和儲能領(lǐng)域的綜合表現(xiàn)構(gòu)建了一套“一級電池供應(yīng)商”的評選體系。

本文來源：彭博新能源財經(jīng) 微信公眾號 ID：BloombergNEF

鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括新能源汽車和儲能，電池供應(yīng)商也通常會同時涉足這兩個細(xì)分市場。我們以2018年全球新能源乘用車銷量和已公開的電站級儲能項目投運規(guī)模為基礎(chǔ)，結(jié)合已公開的電池供應(yīng)關(guān)系，對電池供應(yīng)商在這兩個細(xì)分市場中的業(yè)務(wù)表現(xiàn)分別進(jìn)行分析。雖然新能源汽車和儲能電池供應(yīng)商的分級標(biāo)準(zhǔn)稍有不同，但標(biāo)準(zhǔn)的核心都是基于實際出貨量。

BNEF擁有針對全球新能源乘用車銷量和電站級儲能項目的詳細(xì)數(shù)據(jù)庫，通過對數(shù)據(jù)庫中收錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與核實，并依據(jù)科學(xué)的方法論進(jìn)行數(shù)據(jù)歸類，整理出本供應(yīng)商名單。

其中包括：

松下/特斯拉

寧德時代

比亞迪

LG化學(xué)

三星SDI 等5家企業(yè)

進(jìn)入一級電池供應(yīng)商名單的企業(yè)需同時滿足在新能源乘用車和電站級儲能領(lǐng)域的評級門檻。

一組數(shù)據(jù)

入選Tier 1的電池供應(yīng)商：5家

電池供應(yīng)商向全球新能源乘用車年銷量前20位的車企的年度出貨量評級門檻:2GWh

電池供應(yīng)商同時向已投運電站級儲能項目的年度出貨量評級門檻:100MWh

原標(biāo)題:BNEF重磅發(fā)布 | 誰是2019全球電池第一梯隊供應(yīng)商？