氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。

不同于傳統蓄電池以儲能的方式提供電能，氫燃料電池是通過氫氣和氧氣間的電化學反應，將化學能轉變為電能，只要具備充足的氫氣源和氧氣源（空氣源），這個轉化過程可以一直持續下去，達到零污染排放，是一種高效、安全、清潔、靈活的新型發電技術。目前，氫燃料電池廣泛應用于大巴、物流卡車、應急電站、醫療、旅游等領域，市場前景十分廣闊。

目前，采用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%，而雪人公司新研發的電池壽命已超過1萬小時，是前者的5倍。

氫燃料電池并非鋰電池，其技術門檻之高并非鋰電池所能比，由于普及程度不高，公眾對氫燃料電池的了解少，對氫燃料電池車的安全尚有疑慮。

氫氣是易燃易爆品，它的可燃范圍是4~75vol%，爆炸范圍是18~59%vol，無色無味，人們憑感官無法對氫氣的泄漏有所警覺，這或許就是人們對其有戒備心理的一個重要原因。其實氫氣并非不可捉摸，它的安全風險是可控的。

氫氣是最輕的氣體，在空氣中擴散速度快。據中國運載火箭技術研究院十五所研究員、航天新長征電動汽車技術有限公司首席專家靳殷實介紹，氫氣向上擴散速度幾乎可達到20m/s，是氮氣的2倍，天然氣的6倍。因此，除非受到屋頂、通風差的屋子或其他充有上升氣體的場所限制，氫氣的特性會防止它聚集在泄漏處周圍。

靳殷實表示，氫氣在室內發生泄漏會暫時聚集在天花板處，最終將轉移到角落，因此，工業領域通常使用氫氣感測器來檢測氫氣泄漏。幾十年來，氫氣感測器保持了極高的安全記錄。

在開放空間，氫氣的擴散系數是汽油的12倍，從危險程度上看，汽油的爆炸能量是相同體積氫氣的22倍，在發生爆炸時，由于氫氣密度遠低于空氣，爆炸會發生在氣源上方，而汽油的爆炸則發生在燃料周圍，汽油的危險程度遠甚于氫氣。

關于人們對氫燃料電池車安全問題的疑慮，中國工程院院士衣寶廉解讀為，人們已經習慣于汽油作為燃料，對氫氣這種燃料缺乏了解，如果采取必要的措施，氫氣的安全是可以保障的。

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