超級(jí)電容器在新能源領(lǐng)域并不是一個(gè)陌生的名詞。實(shí)際上，超級(jí)電容器已在該領(lǐng)域歷經(jīng)了幾十年的坎坷，雖然它的應(yīng)用形式同電池不同，但在實(shí)際應(yīng)用上卻總被電池取代，此外還面臨成本高、技術(shù)難度大的劣勢(shì)。然而，超級(jí)電容器在技術(shù)上一旦取得突破，將可對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的推動(dòng)力。因此，盡管研發(fā)過程困難重重，但攻克它的意義卻很重大。

超級(jí)電容器的尷尬現(xiàn)狀

超級(jí)電容器從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)歷了三十多年的發(fā)展歷程。目前，微型超級(jí)電容器在小型機(jī)械設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用，例如電腦內(nèi)存系統(tǒng)、照相機(jī)、音頻設(shè)備和間歇性用電的輔助設(shè)施。而大尺寸的柱狀超級(jí)電容器則多被用于汽車領(lǐng)域和自然能源采集上，并可預(yù)見在該兩大領(lǐng)域的未來市場(chǎng)上，超級(jí)電容器有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

使用壽命久、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、高充放電效率、高能量密度，這是超級(jí)電容器的四大顯著特點(diǎn)，這也使它成為當(dāng)今世界最值得研究的課題之一。目前，超級(jí)電容器的主要研究國(guó)為中、日、韓、法、德、加、美。從制造規(guī)模和技術(shù)水平來看，亞洲暫時(shí)領(lǐng)先。

然而，超級(jí)電容器的研發(fā)工作一直籠罩在電池（主要為鎳氫電池、鋰電池）的陰影之下。鎳氫電池和鋰電池的開發(fā)因?yàn)榭梢垣@得來自政府和大投資商的巨額資金支持，技術(shù)交流獲得極大推動(dòng)，也更容易聚焦全世界的目光。相比之下，超級(jí)電容器卻很難得到雄厚的資金支持，技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展也就受到很大程度地制約。這使它在很多領(lǐng)域備受冷落。

超級(jí)電容與電池拉平差距的機(jī)會(huì)

盡管超級(jí)電容器的制作成本每年都在以低于10%的比例減少，但這項(xiàng)技術(shù)依然不能在運(yùn)輸行業(yè)和自然能源采集方面擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。相比電池領(lǐng)域，超級(jí)電容器的技術(shù)過于落后，想要縮小兩者在研發(fā)方面的差距，首要任務(wù)應(yīng)解決如下問題：

■增加超級(jí)電容器生產(chǎn)廠商數(shù)量，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段刺激相關(guān)技術(shù)的研發(fā);

■擴(kuò)大高比功率超級(jí)電容器的生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)突破百萬件的年生產(chǎn)量;

■將超級(jí)電容器當(dāng)前的制造成本降低50%;

■擬定一個(gè)超級(jí)電容器可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，主要針對(duì)更高效電極材料的探索。

要達(dá)到上述目標(biāo)需要廠商對(duì)超級(jí)電容器市場(chǎng)有一個(gè)逐年上升的投資力度，主要用于在設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)兩方面。與此同時(shí)，政府?dāng)U大資金和技術(shù)支持也將起到至關(guān)重要的作用。

超級(jí)電容的應(yīng)用前景分析

超級(jí)電容是一種極好的電池！今后，儲(chǔ)能密度還可以再提高10-100倍！

目前，普通電池的儲(chǔ)能密度是0.02千瓦時(shí)/kg，而超級(jí)電容則可以達(dá)到10或者20千瓦時(shí)/kg，是普通鉛蓄電池的500-1000倍！未來還可以進(jìn)一步提高！而且充放電的速度極快，只需要幾秒鐘即可！

以前，一塊鉛蓄電池50公斤，也只能存儲(chǔ)一度電，而且用久了就壞了，充放電時(shí)間特別長(zhǎng)。

現(xiàn)在，一塊超級(jí)電容電池，如果還是50公斤，則可以儲(chǔ)存500-1000度電，足可以供一般的小汽車跑5000公里了！即使是公交車，也可以跑將近2000公里了！如果按按現(xiàn)在汽車的標(biāo)配，加一次油跑600公里計(jì)算，每100公里按標(biāo)準(zhǔn)電耗15度計(jì)算，能夠儲(chǔ)存100度電就可以了，那么就只需要5-10公斤的超級(jí)電容電池就可以了！那么，這樣一來，車子就已經(jīng)可以很好地使用了！

未來，將進(jìn)一步發(fā)明石墨烯超級(jí)電容電池，容量將進(jìn)一步擴(kuò)大十倍！那今后就更好了！

總之，從現(xiàn)在的技術(shù)來看，已經(jīng)可以具有商業(yè)化電動(dòng)汽車的開發(fā)價(jià)值了！預(yù)計(jì)一臺(tái)汽車上安裝可持續(xù)跑600公里的超級(jí)電池，只需要成本1-2萬元左右，充電將更加簡(jiǎn)單快速，幾秒鐘即可完成，無污染，幾乎可以終身使用而無需中途更換。今后還將更好，完全可以使用起來！而且，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以利用剎車的能量發(fā)電轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存起來，利用風(fēng)能和太陽能發(fā)電儲(chǔ)存起來，那將更加節(jié)能，而且剎車液更加安全可靠。

總之，未來電動(dòng)汽車必將橫空出世，自己完全可以利用這種技術(shù)去發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)贏得世界一席之地！

既然電池技術(shù)已經(jīng)攻克，那么就應(yīng)該進(jìn)一步去完善，去制造，最終向用戶兜售自己的電動(dòng)汽車！那么，就可以做成一個(gè)十分巨大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)獲得綠色環(huán)保發(fā)展！可以徹底消滅城市汽車尾氣污染，可以為中國(guó)減少數(shù)億噸的汽油柴油消耗，減少對(duì)中東石油的依賴！為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來騰飛的翅膀！

應(yīng)該繼續(xù)關(guān)注這種技術(shù)，這種產(chǎn)業(yè)，適時(shí)切入！還有，就是石墨烯產(chǎn)業(yè)，信息化改造產(chǎn)業(yè)，新型計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)，智能化軟件產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，鈦合金產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)工業(yè)的升級(jí)改造和技術(shù)更新等等，這些將是中國(guó)未來發(fā)展的根本！

超級(jí)電容器的可預(yù)見性未來

毋庸置疑，超級(jí)電容器憑借自身使用壽命久、高充放電效率等顯著特點(diǎn)，只要找準(zhǔn)自身發(fā)展的合適土壤，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

就未來十年的發(fā)展而言，超級(jí)電容器將是運(yùn)輸行業(yè)和自然能源采集的重要組成部分，其中，用于裝配在啟停系統(tǒng)車輛的超級(jí)電容器，將成為其在未來的主要銷售渠道，預(yù)計(jì)在2016年的全球市場(chǎng)將達(dá)到2.7億美元，2020年將超過3.5億美元。