蓄電池快速充電的問題幾點常識

在人們的日常生活中，蓄電池使用的范圍越來越廣，隨之而來就出現(xiàn)了很多問題了，就例如在充電方面：

一般都希望充電越快越好。這里討論的是：

1、目前電動自行車使用的閥控密封式鉛酸蓄電池的快速充電的極限是多少？

2、實現(xiàn)快速充電的途徑是什么？

3、目前商品化的快速充電器是什么狀態(tài)？

4、鎳氫電池和鋰離子電池的快速充電狀態(tài)如何？

答：1、目前的閥控密封式鉛酸蓄電池最大充電電流可以達(dá)到1C.可是在1C充電狀態(tài)，充入電量約為70%多一點點。作不好，連70%也達(dá)不到。以后需要補(bǔ)足充電，而補(bǔ)足充電需要2~4小時。如果強(qiáng)制把電池充電到100%，電池將大量析氣失水，將嚴(yán)重影響電池的壽命。一些網(wǎng)友看到國外的所謂15分鐘完成充電，實際是3~4C充電，充電15分鐘，并沒有充滿電，而只是充入70%左右的電量，到晚間再進(jìn)行100%的充電。一些號稱2小時以內(nèi)充滿電的不是損壞電池壽命，就是70%左右的充電。

2、要實現(xiàn)快速充電，除了大電流充電以外，還要考慮補(bǔ)足充電。而補(bǔ)足充電時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于快速充電。這樣，就希望在快速充電階段，充入電量越多，補(bǔ)足充電時間就越短。這樣，就必須最大限度的改善電池的充電接受能力。而大電流階段的負(fù)脈沖是改善電池充電接受能力最有效的方法。所以負(fù)脈沖充電是不可或缺的。大電流負(fù)脈沖充電的去極化脈沖要適度，而適度的去極化脈沖的電流和脈沖寬度，占空比等等多數(shù)為各個公司的“社外密”。這里也不便公開評價。

3、就我看到的商品化充電器最大充電電流也就是0.5C~0.7C。按照“金徽條件”的儀器有1C充電的，也就是充入電量70%，也已經(jīng)進(jìn)入大量析氣失水狀態(tài)。而金徽的膠體電池初期是富液的，允許適當(dāng)析氣，形成膠體的龜裂。這與普通的AGM電池不同。

4、對于快速充電來說，相對這3種電池來說，鎳氫電池優(yōu)勢最大，鎳氫電池可以按照1C充電，一直充電到100%，也就是1小時可以完成充電。而鋰離子電池雖然在快速充電時，可以略為超過1C充電，但是，單體電池充電電壓達(dá)到4.3V，就必須進(jìn)行補(bǔ)足充電，而補(bǔ)足充電如同鉛酸蓄電池。但是，比鉛酸蓄電池補(bǔ)足充電時間可以短一些。所以。鋰離子電池的快速充電時間應(yīng)該在2小時左右。

鎳氫電池可以以1C來快速充電，并且一直完成充電，所以可以實現(xiàn)1小時以內(nèi)完成。而鋰離子電池也可以以1C或者稍大的電流充電，開始鋰離子電池的單體電池電壓達(dá)到4.3V以后，需要進(jìn)行恒壓充電，所以補(bǔ)足充電電流是逐步降低的，所以如同鉛酸蓄電池一樣，除了快速充電以外，還要增加補(bǔ)足充電時間，而補(bǔ)足充電時間比較長。不過，鋰離子電池的充電接受能力好于鉛酸蓄電池，所以補(bǔ)足充電時間不需要很長，在比較好的充電模式下一般在2小時～3小時可以完成100%充電。