“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統開發中。”德國汽車工業協會董事總經理Joachim Damasky在1月12日舉辦中國電動汽車百人會論壇會上表示。按其預計，以德國汽車工業的發展規模來看，需要有270GWh的動力電池規模總量才能夠滿足2035年的歐盟市場需求。

對動力電池高產能的規劃，源于歐洲電動汽車發展正在興起的需求。2018年1－7月，歐洲電動車銷量累計超過212000輛，同比增長41％，電動車的整體保有量超100萬輛。而從2025年開始，荷蘭、挪威、法國、英國等陸續禁止傳統汽油車和柴油車的銷售，政策導向亦十分明顯。

而不可否認的是，德國在動力電池開發上的巨資投入，也源于其在該領域現有競爭力不足的危機感。電動車已成為不可逆轉的趨勢，雖然德國是傳統汽車制造業強國，但全球動力電池的技術和產能制高點卻掌握在中日韓手中。除已經在歐美有所布局的LG、松下之外，中國新崛起的電池巨頭寧德時代也已察覺到超越時機，開始在歐洲和美國布局基地，強勢插入跨國車企的海外供應鏈，這使得德國汽車業面臨著前所未有的挑戰。