展三大核心技術之首，其技術水平及產業化發展直接關系到新能源汽車整體性能和競爭力的提升。2018年，我國新能源汽車動力電池總裝機量已經達到56.89GWh，市場規模全球第一，產銷占據全球半壁江山。

江蘇是全國動力電池版圖的“重要一極”。《江蘇省動力電池產業調研報告（2018）》顯示，目前，江蘇已經形成了南京、常州、蘇州等動力電池生產集聚地，動力電池產業規模全國居首，2017年全省動力電池出貨量6.5GWh，已建和未來規劃總產能約188GWh，遠遠領先國內其他省份，動力電池產能建成完全釋放后將配套近400萬輛新能源汽車。

常州是我國長三角地區重要的裝備制造業基地，也是江蘇重要的汽車零部件產業集聚區。2018年，常州新能源汽車及汽車核心零部件產業鏈全年實現工業總產值691億元，增長24.2%。

作為全國第二批新能源汽車推廣應用城市，近年來，常州瞄準新能源汽車相關領域，精準發力、強鏈補鏈，初步形成了從電池、電控到整車較為完備的新能源汽車產業鏈。其中，溧陽圍繞寧德時代，引進了時代新能源、時代上汽、普萊德等配套企業，著力打造完整的動力電池產業鏈；武進以北汽新能源、車和家兩大整車企業為依托，打造新能源汽車整車及關鍵零部件產業鏈。

2018年6月，常州率先成立了由新能源汽車整車企業、充換電設施企業、能源企業、電池電機企業、高校科研院所等55家聯盟成員單位組成的江蘇省新能源汽車能源與信息創新聯盟，成為江蘇新能源領域唯一一個省級制造業創新中心。

數據顯示，截至2018年底，常州市涉及動力電池產業的規模以上企業及在建項目企業50多家，建成或在建項目總投資500多億元，動力鋰電池生產企業12家，總產能超70GWh，2018年新建和在建重點項目11項，總投資430.9億元。其中，產業集聚度高的溧陽市中關村科技產業園、金壇經開區相繼落戶了中航鋰電、時代新能源鋰離子電池、北大先行電池隔膜、貝特瑞高性能鋰離子電池材料、科達利鋰電池精密結構件等一批電池及新材料重大項目，正逐漸成為國內動力電池重要的生產基地。（中經社分析師 吳瓊 郭文嘉）