在特種運(yùn)輸領(lǐng)域，由于鋰電池的材料特性可能引起飛行安全事故的發(fā)生，國(guó)際民航組織、國(guó)際特種運(yùn)輸協(xié)會(huì)以及各國(guó)特種監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)鋰電池及含鋰電池的電子電器貨物在特種運(yùn)輸時(shí)都有非常嚴(yán)格的要求，不僅要遵守鋰電池特種運(yùn)輸法規(guī)，鋰電池交付特種運(yùn)輸前也必須要通過(guò)UN38.3認(rèn)證。

鋰電池特種運(yùn)輸法規(guī)

鋰電池貨物特種運(yùn)輸主要依有國(guó)際特種運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)《危險(xiǎn)品規(guī)則》、國(guó)際民航組織(ICAO)《危險(xiǎn)物品安全特種運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和中國(guó)民用特種局《鋰電池特種運(yùn)輸規(guī)范》。

其中《鋰電池特種運(yùn)輸規(guī)范》是通過(guò)引用《危險(xiǎn)品規(guī)則》而形成的供國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)人參考的操作規(guī)范。IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》是在ICAO《危險(xiǎn)物品安全特種運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》的基礎(chǔ)上，增加了附加要求和對(duì)部分細(xì)節(jié)作出補(bǔ)充，《危險(xiǎn)品規(guī)則》是國(guó)際航協(xié)為向托運(yùn)人和所有商業(yè)特種運(yùn)營(yíng)人安全地空運(yùn)具有危險(xiǎn)性的物質(zhì)和制品提供各種程序而制定的規(guī)范性文件，每年更新一次，新版本于每年的1月1號(hào)生效，2017年更新至第58版本。

UN38.3認(rèn)證介紹

為確保特種運(yùn)輸安全，并滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，鋰電池交付特種運(yùn)輸前需要通過(guò)UN38.3認(rèn)證，即聯(lián)合國(guó)(UN)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第III部分第38.3小節(jié)測(cè)試，即UN38.3測(cè)試。

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目

T.1高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

T.2熱測(cè)試

在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；

T.4沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；

T.5外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7過(guò)充電試驗(yàn)

在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電