有車友問，房車上該怎么用電？選擇鋰電還是用傳統(tǒng)的鉛酸？本文僅代表筆者自己的理解，供參考。

先說用電，房車用電，只能省著用！房車上的電，如果像在家里一樣隨意用，怎么都不夠。為啥？補電是個問題！

脫網(wǎng)狀態(tài)下，補電的手段無非行車充電、太陽能、發(fā)電機。這幾種方式，可以說補的都沒有用的快！不省著用，咋都不夠！

大容量鐵鋰電池+太陽能+發(fā)電機，已經(jīng)是現(xiàn)在能想到的房車用電最好的方式了，如果稍微省著點兒，基本不會遇到無電可用的窘迫情況。當(dāng)然，想用好鋰電，前提是你自己本身就懂電，知道為啥用48V，知道鋰電平衡怎么做，電池狀態(tài)如何監(jiān)控，有壞的怎么換……這個一般人搞不定，真的需要個好電工！

市面上小電池廠家出來的鋰電，呵呵，你敢信不？淘寶賣電池的那幫，他就算把自己胸脯拍碎了跟你保證什么，你也別信！他們電池做分揀么，平衡怎么做的？用的誰家電池芯？最主要保護板用的誰的？……

房車鋰電里說道太多，對于普通用戶而言，過于復(fù)雜了。而大的電池廠根本看不上房車這行這點兒量，不可能為房車電力系統(tǒng)提出解決方案的。現(xiàn)在世面上成熟的48V+鋰電的解決方案，也不過是老用戶自己琢磨出來的。安全性不好說，畢竟人家比亞迪的保護系統(tǒng)是幾十億砸出來的，個人研究的，憑借經(jīng)驗就說這東西肯定穩(wěn)定安全？反正我是不太信的。現(xiàn)在大家普遍采用的是基站UPS，基站逆變器，那里面有溫控探頭的，只能說相對安全吧！可是都是二手的，對于房車改裝廠而言，是沒法配置在車?yán)锏摹?/p>

對了，現(xiàn)在有電池廠，為電池買保險的，真有問題，保險公司賠付……這也能一定程度打消用戶顧慮吧。總之鋰電不是不能用，而是要了解清楚了，再選擇性使用！

說完鋰電，說一下12V+鉛酸蓄電池的解決方案，這個也是現(xiàn)在大部分房車采用的解決方案。弊端挺多的，對于普通用戶而言，這套東西就不能當(dāng)成正常家用電來用！因為鉛酸電池本身就不支持大電流放電！12V，3000w，稍微換算一下就知道了，250a都……電烙鐵么？所以現(xiàn)在給3000W逆變器，配合12V系統(tǒng)，都是搞笑，因為大家用不到3000w就會跳！這也是為啥新手用戶接回車之后，經(jīng)常出現(xiàn)跳閘，甚至燒逆變器的情況，說白了不懂嘛，用這電壓逆變，又是空調(diào)又是燒水的，甚至還打個電磁爐啥的，不燒才怪……

鉛酸電池，真的不是不能用，也不是不夠用，主要看用法。不要極端用電，真的不怕麻煩的，我都推薦不行裝兩個逆變器兩套系統(tǒng)，一套給空調(diào)和大功率電器用的48鋰電，一套12正常車?yán)镎彰饕约案鞣N12V電氣。這種的就是接線麻煩，適合老電工嘗試。

普通用戶，老老實實省著用。盡量用低壓電氣，有12V的就別用220的。多備兩個逆變電源，沒多少錢的小玩意，也能帶動筆記本無人機等設(shè)備的充電。大逆變器能不開就別開。

冰箱盡量去找12V的解決方案，不差錢直接買房車專用12V的即可……

熱水用駐車燃油加熱器，水暖的，別用電解決洗澡水的問題！

如果是B型車，能進城市里的，多利用城市里的充電樁。如果C型……多去營地……

脫網(wǎng)本來是前幾年房車營地沒普及時候的無奈之舉，現(xiàn)在房車營地已經(jīng)越來越普及了，能用就用！你花2萬裝在車上一堆鋰電，增加了安全風(fēng)險，也增加了油耗，這點銀子用在營地上，也夠你用上好久的……畢竟，誰也不是天天出去吧……天天在外的，當(dāng)我沒說！