在新能源汽車消費(fèi)者的世界里，如何正確地評(píng)價(jià)一款車，才能不有失偏頗呢？最直接、有效的方法就是看銷量，畢竟大家都說好才是真的好。判斷它是否具與時(shí)俱進(jìn)，具備新一代智能人工系統(tǒng)，看銷量；是否具有令人期待的續(xù)航能力，支撐更遠(yuǎn)的出行，看銷量；是否能為消費(fèi)者提供全方位的便捷，還是看銷量。銷量是一面鏡子，切實(shí)反映出這款車究竟好不好，市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)可它。

得益于前期國(guó)家的大力扶持，新能源汽車開啟了飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。經(jīng)過不間斷的實(shí)踐積累，新能源領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用日益成熟，一時(shí)間各系品牌林立，讓人挑花了眼，。例如吉利汽車也在4月份重磅推出了幾何A，摩拳擦掌想要在新能源領(lǐng)域有所建樹，可首站后交付的1017臺(tái)訂單，卻顯得有些不盡如人意，這也側(cè)面說明了市場(chǎng)低迷的銷售態(tài)勢(shì)。

北汽新能源EU5打破了這一僵持的局面，書寫了一段以銷量論英雄的光輝業(yè)績(jī)，不難看出：更多人選擇信賴北汽新能源。

品牌的進(jìn)化來自于產(chǎn)品力的提升

在剛剛過去的5月份，北汽新能源EU5單月銷量7079輛，成功贏得國(guó)內(nèi)新能源汽車以及純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雙料銷量冠軍的榮耀。不知不覺2019已翻開近半，簡(jiǎn)單回顧1—5月北汽新能源的營(yíng)銷情況：共計(jì)39087輛，且售價(jià)在12萬(wàn)以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型，成為了銷量的中流砥柱，占據(jù)了超一半的份額。遙想去年，北汽新能源的銷量還主要源自5—10萬(wàn)的低端產(chǎn)品。可見北汽新能源品牌向上、產(chǎn)品向上的企業(yè)戰(zhàn)略已見成效。

銷量冠軍是如何練成的？在追求汽車智能化、安全性、高品質(zhì)的今天，北汽新能源更懂消費(fèi)者的需求，自然會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。北汽新能源EU5之所以能夠獲得行業(yè)與市場(chǎng)雙豐收，離不開達(dá)爾文系統(tǒng)賦能的“硬”實(shí)力。達(dá)爾文系統(tǒng)是北汽新能源自主研發(fā)的整車人工智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域，為包括EU5在內(nèi)的北汽新能源新一代汽車設(shè)計(jì)開發(fā)打造了基因母體。以EMD3.0智能電控系統(tǒng)為核心主導(dǎo)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車近600個(gè)芯片、260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能管理電池，使續(xù)航更長(zhǎng)；智能優(yōu)化電機(jī)，使動(dòng)力更強(qiáng)；智能調(diào)校整車，使操控更精準(zhǔn)，行駛更安全。

電池性能足夠優(yōu)秀，想去哪就去哪

EU5搭載了高性能寧德時(shí)代的三元鋰電池，最高續(xù)航里程可達(dá)驚人的570Km，在這一點(diǎn)上吉利幾何A500KM的續(xù)航里程就顯得有些相形見絀。兩相比較，恰恰就是因?yàn)镋U5能跑更遠(yuǎn)，避免不必要的麻煩與尷尬。在EMD3.0超級(jí)電控技術(shù)的催動(dòng)下，EU5自動(dòng)均衡各電池組中個(gè)體的電壓偏差，在帶來超長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，直接延長(zhǎng)了電池的使用壽命。正因?yàn)橛辛思夹g(shù)優(yōu)勢(shì)的保駕護(hù)航，北汽新能源敢于向消費(fèi)者承諾，在駕駛EU58年或15萬(wàn)公里后，電池容量依然高達(dá)80％。

多年來，北汽新能源在電池領(lǐng)域的實(shí)踐探索，賦予了電池整體結(jié)構(gòu)的跨越式變革，不僅僅局限于壽命長(zhǎng)、續(xù)航持久，還表現(xiàn)在：當(dāng)電動(dòng)車在極端溫度下充電，EU5能自主調(diào)節(jié)最佳電池充電溫度，適應(yīng)性更強(qiáng)，也就是低溫預(yù)加熱功能；慢充6-8小時(shí)充滿電能，快充30分鐘迅速提升50％的電能，3.3KW、1.8KW、220V家用電，更多選擇充電更加便捷；電池實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，故障的及時(shí)預(yù)警，快充快放保護(hù)等功能的開啟，保證用戶的安全用車。

當(dāng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化成為發(fā)展主題，閉門造車的時(shí)代早已遠(yuǎn)去。北汽新能源本著更開放交流的精神，跨界完成與包括華為、麥格納、戴姆勒、滴滴、百度等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的合作。在共同尋求品牌競(jìng)爭(zhēng)力的道路上，實(shí)現(xiàn)了彼此間的攜手共贏。

創(chuàng)新不止于研發(fā)工藝，也表現(xiàn)在勇于向傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)說“不”。站在消費(fèi)者的角度，以消費(fèi)者的實(shí)際利益出發(fā)，北汽新能源繼2015年通過換電出租車讓車與電的物理分離成為可能之后，于2018年再一次重磅出擊，惠及更多新能源汽車用戶，向私人市場(chǎng)推出了的換電模式。自此，消費(fèi)者可以自主選擇購(gòu)買車身或者電池，免除了他們的后顧之憂。

為了簡(jiǎn)化繁瑣的用車流程，北汽租售通、網(wǎng)約車等新興商業(yè)模式的興起，代表著北汽新能源正在一步步將消費(fèi)者利益最大化，最大程度快捷車與日常生活的銜接，這是消費(fèi)者喜聞樂見的。

有實(shí)力才能問鼎銷量冠軍，而冠軍也從來不是一朝一夕成就的。正如比賽場(chǎng)上那一個(gè)個(gè)冠軍一樣，臺(tái)上一分鐘臺(tái)下十年功，EU5也不斷創(chuàng)新執(zhí)著于汽車品質(zhì)的提升。被消費(fèi)者認(rèn)可，贏得鮮花與掌聲，再一次應(yīng)證了銷量才是硬道理，是消費(fèi)者們親手把冠軍的榮耀加于北汽新能源EU5之上。