鋰離子電池己經在小型電子設備中得到了廣泛的應用，而電動汽車等領域的應用對電池的安全性提出了更高更新的要求。因此，安全問題已經成為鋰離子電池市場創新的重要前提。但是由于目前商業化的鋰離子電池仍采用有機電解質溶液，其中所使用的揮發性的碳酸酯類化合物，在電池工作產生溫度升高的情況下揮發成為氣體積聚在電池殼內，電池殼內壓力升高，容易發生爆炸和燃燒。

在電解質溶液中加入某些添加劑，能夠使可燃電解液變成難燃或者不燃，降低電池的放熱量和自放熱率，提高電解液的熱穩定性，從而避免電池在過熱條件下發生燃燒或者爆炸。該類添加劑稱為阻燃添加劑，在電解液中加入一定量的阻燃添加劑是改善電池安全性能的電要途徑之一。

目前鋰離子電池阻燃添加劑大多為有機磷化物、有機鹵化物和磷-鹵、磷-氮復合化合物。磷系阻燃劑與非水介質有一定的互溶性，但磷酸酯類阻燃劑黏度較大，會降低電解液的電導率，且電化學穩定性差。鹵系阻燃劑主要是有機氟化物，包括氟代碳酸酯和烷基全氟代烷基醚類。

其中，氟代環狀碳酸酯具有較好的穩定性，較高的閃電和介電常數，不僅具有一定的阻燃效果，還可優化SEI膜的性質，改善電解液與負極材料的相容性。氟代鏈狀碳酸酯高溫穩定性良好，且黏度小，熔點低，低溫性能好。某些氟代鏈狀碳酸酯做添加劑時，鋰離子電池表現出優良的低溫性能。

烷基全氟代烷基醚在針刺實驗和過充中沒有出現熱擊穿，大大提高了電池的安全性能。復合阻燃劑同時具備多種阻燃劑的特性，且用量更小，阻燃效果更佳，已經成為現代阻燃劑發展的重要方向。