盡管2018年傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展勢頭遭到新能源汽車碾壓，但傳統(tǒng)汽車保有量仍然嘆為觀止。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年2月28日，我國民用汽車保有量2.4億輛，其中私人汽車2.07億輛。藏在龐大數(shù)字背后的，是汽車后市場這塊豐腴的蛋糕。

汽車后市場，包括從整車銷售后直到車輛報廢的整個過程中所涉及到的一切服務(wù)與交易，這其中囊括了養(yǎng)護(hù)、維修、金融、租賃等多個行業(yè)。伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場中的眾多行業(yè)，也已經(jīng)逐漸發(fā)展壯大，給后來者留下的空間，并不“富?！薄τ谏罡妱幼孕熊?、電動汽車動力電池的超威集團(tuán)，能夠進(jìn)入這一龐大的市場，必有其過人之處。

布局汽車后市場，還是要從電池說起。

一直在鉛酸蓄電池領(lǐng)域深耕多年的超威集團(tuán)，在2014年與德國MOLL集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開始聯(lián)手制造汽車啟停電池。為此，雙方共同出資成立了合資公司，進(jìn)行啟停電池的研發(fā)與生產(chǎn)。

得益于超威集團(tuán)和MOLL集團(tuán)雙方在鉛酸蓄電池方面的長期積累，合資公司研發(fā)的啟停電池產(chǎn)品在使用壽命、低溫啟動性、安全性等方面表現(xiàn)突出，得到了眾多業(yè)內(nèi)專家的肯定。

作為鉛酸蓄電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，啟停電池成為超威集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的一個重要方向，超威集團(tuán)也曾表示，啟停電池正是超威順應(yīng)市場需求，尋求多元化布局的步驟之一。

也正是多元化格局的初步確立，才有了后來超威集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭京東集團(tuán)的合作。

2019年2月20日，在超威集團(tuán)位于河南焦作的工廠內(nèi)，京東集團(tuán)發(fā)布其汽車后市場品牌“京安途”電池。毫無疑問，“京安途”電池是超威與京東兩大企業(yè)碰撞出的火花。

“京安途”是京東集團(tuán)為汽車業(yè)務(wù)打造自有品牌，其產(chǎn)品線主要包括機(jī)油、電瓶、輪胎、配件、養(yǎng)護(hù)等。據(jù)京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“京安途”品牌合作商的選擇上，京東集團(tuán)往往會首先考慮合作方的未來格局，包括對汽車后市場的看法和布局，在戰(zhàn)略目標(biāo)方面的契合度等。但最重要的還是合作企業(yè)能夠提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，在滿足京東嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提供給消費(fèi)者。

先進(jìn)的技術(shù)、高性能的產(chǎn)品，更重要的是對于汽車后市場的戰(zhàn)略布局，讓超威集團(tuán)收到了京東的橄欖枝。

根據(jù)協(xié)議，超威集團(tuán)將在2019年為消費(fèi)者提供50萬只“京安途”蓄電池。但這只是合作的一小部分。

除了在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，超威集團(tuán)在電動自行車動力電池領(lǐng)域布局的眾多銷售網(wǎng)點(diǎn)，足以彌補(bǔ)京東線下網(wǎng)點(diǎn)的不足，為構(gòu)建“京安途”電池經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)打下良好的基礎(chǔ)。

此外，據(jù)電池中國網(wǎng)了解，超威集團(tuán)和京東集團(tuán)的銷售團(tuán)隊還將共同開發(fā)“京安途”品牌的市場渠道，并共享產(chǎn)品售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢。同時，雙方還將共同探索3至6線城市的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)品的有效落地。

利用京東集團(tuán)線上商城的銷售優(yōu)勢，以及企業(yè)自身密集的線下經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，超威集團(tuán)在汽車后市場的布局也將日漸完善。