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電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池相比好在哪?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年06月21日  

對于鋰電池,大家的見解就是:鋰電池重量輕,壽命長,但價(jià)格高,然而這只是一小部分,下面我們來看看鋰電池都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)!


鋰電池電動(dòng)車顯著優(yōu)點(diǎn):


鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化,雅迪、小牛等等,鋰電池電動(dòng)車的動(dòng)力性能現(xiàn)階段都不比鉛酸的差,甚至要好于鉛酸電池,充電時(shí)間同樣比同容量的鉛酸時(shí)間短,重量只有同鉛酸電池的五分之一左右,鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是壽命長。說鋰電池價(jià)格貴的只是看到的表面,實(shí)際算下來和鉛酸電池真的不相上下,目前鋰電池質(zhì)保3--5年,而鉛酸質(zhì)保一年!


鋰電池存放損耗小:


有過長期存放鉛酸電池的人會知道,當(dāng)一組好電池在不使用時(shí)擱置超過一個(gè)月,電池性能會大幅度衰減,無論你怎么補(bǔ)電,都是沒有用的,然而鋰電池卻不這樣,鋰電池存放時(shí)充至80%的電量,長期存放不會有大幅度壽命或性能的衰減!


鋰電池易維修:


三元鋰制作成鋰電池組均由數(shù)十顆至數(shù)百顆小單體組成,使用中出現(xiàn)個(gè)別損壞的電池及其容易修復(fù),只要將損壞的單體取下再放入同樣的新電池即可,維修價(jià)格是超低的。


鋰電池缺點(diǎn):


鋰電池電動(dòng)車價(jià)格過高


目前鋰電池電動(dòng)車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百至一千,所以現(xiàn)階段很難被消費(fèi)者接受。


鋰電池安全性問題突出


鋰電池的安全性有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍然無法徹底消除,電池發(fā)生碰撞可能會導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜等原因都會導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高,引起燃燒。


目前由于電動(dòng)車大面積推廣使用鋰電車,技術(shù)性能已經(jīng)大大提高,只要不使用劣質(zhì)材料,安全性能和鉛酸相比,還是有較高的安全性!鋰電池你可以搜索一下串聯(lián)大容量后的安全性?成本可行性?手機(jī)電池為什么會爆炸鉛酸電池雖然笨重但是穩(wěn)定性要比鋰電池強(qiáng)很多!成本基本都接受!穩(wěn)定性和安全性及成本就要高于鋰電!只要是電池不管是鋰電也好,鉛酸電池也罷都是一種重污染的商品!


一、目前市面上的電動(dòng)車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的,其原因或在于目前鋰電池成本仍相對偏高。因而,在現(xiàn)有“鋰電車”產(chǎn)品之設(shè)計(jì)中,多采用減少鋰電池的容量配置,來相應(yīng)降低整車實(shí)施成本,而這使得現(xiàn)有“鋰電車”產(chǎn)品之車型過于單一化。


鉛酸電池和鋰電池不能單純的以好壞而論,二者各具優(yōu)劣,適應(yīng)于不同的需求人群。目前市面上鋰電產(chǎn)品多為“電單車”而且續(xù)程不是很遠(yuǎn)的車型,但是像四輪電動(dòng)車,四輪老人電動(dòng)代步車這些比較遠(yuǎn)續(xù)程的就目前情況還是比較適合“鉛酸電池”。


二、鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中,Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池,現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比,鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),它作為老人電動(dòng)代步車載動(dòng)力電源,不僅輕量便攜方便充電,而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡約化”設(shè)計(jì)。


三、鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。


四、兩種電池除了都是屬于儲能裝置,其他都不一樣。鉛酸電池更安全,更便宜,但是能量密度比鋰電低,所以鉛酸電池的體積就大些。現(xiàn)階段而言,在電池(儲能)技術(shù)研究尚未能獲得突破性進(jìn)展,即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實(shí)際應(yīng)用之前,可以將現(xiàn)有的鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)良特性聯(lián)合起來轉(zhuǎn)型升級,作為目前以至今后一段時(shí)期內(nèi)之主要研究課題。相信這對將來老人電動(dòng)代步車,甚至整個(gè)電動(dòng)代步車行業(yè)的發(fā)展有著更明朗的方向。


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