近日，我們從外媒獲悉，大眾汽車預計將在今年下半年推出全新ID．3車型。該車將是全新MEB電驅平臺的首款產品，有消息稱，大眾ID．3和后續車型提供8年或16萬公里的電池保證期，確保在期限內電池的最大容量不低于70％。

三種續航版本，電池增加“衰減質保”

據悉，大眾ID．3將推出三個不同續航水平的版本可選，分別為基礎版、中配版以及頂配版；其鋰電池容量分別為48kWh、62kWh、80kWh；在WLTP工況下，其巡航里程分別為330km、450km、550km，這個標準比國標更嚴格，也更有參考價值。

對于動力電池，大家最關心的就是容量衰減問題，目前國內新能源汽車電池質保的國標是“8年或12萬公里”，但對于容量衰減問題并未做硬性規定。而大眾汽車表示，未來MEB平臺的產品，將全系提供“8年或16萬公里”的電池質保，且保證在期限內電池仍保持至少70％的可用容量。

動力方面，該車將在后橋搭載一臺永磁同步電機，其最大功率150kW（204馬力），0－100km／h加速時間在8秒以內，最高時速可達180km／h，基本與國產的比亞迪秦ProEV、榮威Ei5等持平。

在充電方面，大眾為ID．3同樣有慢充和快充兩種模式，慢充由車載充電機完成，也就是家用充電設備，其最大功率為7．2kW或11kW，可自主選裝。快充依舊是正在鋪設的超級充電設備，ID．3最大可支持125kW的充電功率，大于目前國標的快充電樁（60kW），與此前的特斯拉系列產品基本持平，作為參考現在的特斯拉V3充電樁功率已經達到了250kW，大功率充電已經成為趨勢。

根據之前消息，中／日正在著手建立標準化的下一代電動汽車（EV）快速充電系統，雙方將在2020年前共同研發一款充電樁，充電功率也將達到300kW以上，可在不到10分鐘的時間內將車輛充滿電，該標準被稱之為“推薦性國家標準（GB／T）”。

實際上，I．D系列是大眾全新新能源汽車戰略規劃車型，其首款概念車早在2016年巴黎車展就已經正式亮相，而這款I．D．3則將作為該系列首款量產車面向市場，其定位有點像是下一代高爾夫電動版。

此外據悉，大眾計劃從2025年開始，每年要實現100萬輛電動汽車的銷量目標，而I．D．系列則會成為其中“絕對主力”。

根據之前消息，大眾ID．3的在歐洲市場的價格達到了3萬歐元，根據目前的匯率，折合人民幣約22．75萬元。這樣的價格如果以進口方式引入中國市場顯然沒啥競爭力，我們可以期待一下其國產版本。

編輯點評：

相比國內的寶來VE、高爾夫EV這類“油改電”新能源汽車，基于大眾ID．系列無疑在各項指標上都有著領先優勢，這主要得益于MEB平臺的純正電驅血統，使得整車結構設計能夠充分適應電驅系統的布局，布局更加合理，另外配重、減震、安全等領域也做了針對性的優化。

作為一款主打家用的純電動汽車，ID．3最大能做到550km的續航里程無疑是個非常驚人的成績，但如果以進口方式進入國內顯然沒啥競爭力，還是期待一下更便宜的國產版本吧。