對于我們傳統(tǒng)鉛酸蓄電池而言，很多人并不了解這個已經(jīng)有160多年歷史的電源產(chǎn)品，生產(chǎn)的自動化程度能有多高。尤其是在近幾年鋰離子電池逐漸興起后，鉛酸蓄電池似乎已經(jīng)成為一種相對“落后”的產(chǎn)品，進行智能制造是不是還有必要？

其實，鉛酸蓄電池實現(xiàn)智能制造，不僅是行業(yè)發(fā)展趨勢，也是行業(yè)發(fā)展的必然。中國是鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國，但行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。此前，由于行業(yè)門檻低，造成業(yè)內(nèi)魚龍混雜，并對環(huán)境資源造成了一定危害。經(jīng)過國家“環(huán)保風(fēng)暴”的一系列重拳整治，鉛酸蓄電池行業(yè)集中度逐步提高，行業(yè)整體制造水平也有所提升。在這樣的發(fā)展情況下，很多行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)開始自動化生產(chǎn)方面的布局。

力伴電池，正是立足于整個鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展前沿，不斷在制造設(shè)備領(lǐng)域創(chuàng)先采用自動化智能化制造裝備，不斷推動企業(yè)飛速發(fā)展。

特別是現(xiàn)在，新國標(biāo)的實施，對鉛酸蓄電池造成了一定的影響和沖擊，行業(yè)發(fā)展再度出現(xiàn)波折。但是在這種情況下，更應(yīng)該大力推行鉛酸蓄電池的智能制造，這樣不但可以提高電池產(chǎn)品質(zhì)量、有效降低企業(yè)成本，也利于企業(yè)后續(xù)的布局與行業(yè)的健康發(fā)展。

鉛酸蓄電池在材料、結(jié)構(gòu)等方面存在不同，所涉及的工藝也有所不同，對生產(chǎn)環(huán)境的溫濕度、粉塵顆粒等要求并沒有那么嚴(yán)格。但較高的自動化程度，仍可以切實減少人工與鉛材料的接觸，降低勞動強度，較少粉塵，提高良品率，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。特別是近年來大數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用，使企業(yè)進一步提高生產(chǎn)效率，降低成本。

力伴電池目前采用的這幾條全自動電池裝配線，整條裝配線基本很難看工人，初步實現(xiàn)了“無人化”。

由于電池生產(chǎn)會涉及到多個規(guī)格型號，裝配線需要調(diào)整相應(yīng)的規(guī)格尺寸，這一過程在傳統(tǒng)裝配線通常需要2小時左右才能完成，而這套全自動裝配線換型只需要10分鐘，生產(chǎn)效率大大提高，成本也隨之降低。

不僅是裝配環(huán)節(jié)，力伴集團未來還將采用一套極板自動化設(shè)備，在極片分裝、化成、檢測等環(huán)節(jié)，也實現(xiàn)了高度自動化。同時配合WDS系統(tǒng)，實現(xiàn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享，通過大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)鉛酸蓄電池整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化生產(chǎn)。

目前，包括力伴電池的自動化設(shè)備生產(chǎn)的電池已經(jīng)投放在國內(nèi)和海外市場近5個多月，產(chǎn)品質(zhì)量取得良好口碑，這也說明力伴電池的品質(zhì)在新國標(biāo)的要求下，智能化，自動化的工藝水準(zhǔn)越來越完善。

價值洼地往往意味著機遇。對于目前正值逆勢飛翔的力伴電池而言，電動自行車電池的自動化生產(chǎn)裝備將是企業(yè)的下一個搶占市場的有利增長點，同時也是力伴電池未來更長遠(yuǎn)的發(fā)展版圖上的一個閃光點。