碳酸乙烯酯（EC）是一種性能優良的有機溶劑，可溶解多種聚合物，近期,鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯(EC)價格持續上漲,在周一調漲2000元/噸至1.8萬元/噸后,再度因供不應求封盤。

鋰電池電解液原材料價格大漲

近期，鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯(EC)價格持續上漲，在周一調漲2000元/噸至1.8萬元/噸后，5月16日再度因供不應求封盤。經過數周連續上行，該品種價格較2月已實現翻倍。

據業內人士介紹，碳酸乙烯酯目前供不應求，挺價意愿強烈，當前價格已遠高于去年四季度旺季時1.2萬元/噸的價格。需求端看，我國電動車產業呈現爆發式增長。鋰電池對碳酸乙烯酯為剛性需求。五大電解液溶劑中，碳酸乙烯酯介電常數最高，可替代性低。而供給端，去年底江蘇因環保關停3.5萬噸碳酸乙烯酯產能，占全行業產能超過3成；近期，部分產能受環保督察、檢修影響，短期供給再受限。

碳酸乙烯酯（EC）是一種性能優良的有機溶劑，可溶解多種聚合物；主要應用于化肥、纖維、制藥、有機合成及新能源電池電解液等行業中，目前用量需求最大部分在于鋰電池電解液中。從供給端看，環保因素導致供給收縮，行業供需維持緊平衡。全球EC產能主要集中在東亞地區，韓國和我國臺灣省的EC主要通過生產DMC用于當地非光氣法PC，日本的EC主要通過生產DMC用于當地的鋰電池電解液，幾乎沒有外售。

鋰電池電解液原材料市場現狀如何？

鋰電池材料主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液四大材料組成，此外還包括包裝等其他部分。目前，鋰電池原材料供應充足，部分產品產能充足，競爭激烈，其市場價格不斷下跌；但少部分高端產品產能不足，出現高端原材料產品價格過高的現象。總體來看，鋰電池行業依舊火熱。

電解液技術突破價格下降，鋰電池電解液的生產一直被日本和韓國所掌控，價格長期維持高位。隨著國內六氟磷酸鋰技術實現突破，電解液逐漸實現國產化。基于對鋰電池市場空間的良好預期，國內一些規模較大、實力較強的企業開始涉足鋰離子電池電解液領域，并且紛紛緊抓機遇擴大產能，市場價格競爭壓力不斷增大。

鋰電池電解液價格受到六氟磷酸鋰階段性產能過剩、價格不斷下跌帶動下滑，其中儲能鋰電池電解液和動力鋰電池電解液價格下跌幅度較大，二者同比下跌幅度均超過15%。2017年電解液產品價格整體處于低位，市場均價為5.3萬元/噸。

添加劑整體上滿足現有的需求，包括溶劑，但是還需要進一步提高。目前鋰電池電解液已經涵蓋了所有的材料，包括電壓的需求、應用環境的需求，但是中間還是存在很多問題，這些問題還是有待逐步解決。鋰電池電解液未來發展需要解決的難題如下：

一、電解液和鋰電池的安全性。可以通過離子液體、氟代碳酸酯、加入過充添加劑、阻燃劑、采用高穩定性鋰鹽來解決。

二、提高鋰電池電解液的工作電壓。可以通過提純溶劑、采用離子液體、氟代碳酸酯、添加正極表面膜添加劑等來解決。

三、拓寬工作溫度范圍。低溫電解質體系需要采用熔點較低的醚、腈類體系；高溫需要采用離子液體（熔融鹽）、新鋰鹽、氟代酯醚來提高。

四、延長電池壽命。需要精確調控固體電解質界面膜（SEI膜）的組成與結構，主要通過SEI膜成膜添加劑、游離過渡金屬離子捕獲劑等來實現。

通過對鋰電池電解液行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革行為等研判行業所處的發展階段；為了防止鋰離子電池電解液發生漏液、燃燒、爆炸等安全性問題，電解質材料正在向固態化發展，主要研究的方向有無機固體電解質、固態聚合物電解質、固-液復合電解質。