根據碳追蹤計劃(CarbonTrackerInitiative)的一項研究，最早在2022年，越南開發新的太陽能發電能力可能比運行現有的燃煤發電廠成本更低。

分析師發現，即使在假設可再生能源發展不如人意的情況下，到2032年，新的太陽能也將超過現有的化石燃料資產。

這兩項對比的關鍵在于運送煤炭到越南的燃料成本。到2032年，在每噸64美元的燃料成本的對比下，太陽能電池將變得更具吸引力。根據碳追蹤的數據，若燃料價格為每噸81美元，則越南太陽能超越煤炭的拐點將提前到2028年。若燃料價格上漲到每噸99美元，三年內光伏將比煤炭更具吸引力。

分析師補充稱，在智庫的《太陽能(和風能)報告》中，這種比較未對太陽能價格的進一步下跌做出預測——這種情況不太可能出現，因為太陽能價格繼續下跌，發電效率也在提高。國家仍在提供上網電價補貼，但在某個階段可能會轉向逆向拍賣采購。

世界上最貴的煤

除此之外，分析人士指出，如果越南政策制定者選擇采用碳定價或基本的空氣污染防治法律，包括運輸費用在內的煤炭長期成本可能會從47美元每兆瓦時升至全球最高水平。

碳追蹤報告引用的多項數據顯示，通過取消越南30GW計劃中的煤炭發電，越南每年可以節省70億美元。

分析人士表示，在一個火力發電廠產能利用率已經從2010年的70%下降到2017年的60%的國家，煤炭發電資產將面臨風險。對于煤炭的投資者而言，預計資本回收期為15-20年。碳追蹤調查結果顯示，在未來任何電廠實現回報之前，煤炭將不再是成本最低的選擇。

越南已經承諾到2030年將其溫室氣體排放量減少四分之一，并將借助18GW的新陸上風力和光伏發電裝機容量。僅就太陽能而言，政府的目標是將兩年前僅為8兆瓦的發電能力提高到2030年的12吉瓦。

隨著越南政府開始接受可再生能源，最近的數據顯示，越南已經超過印度，成為光伏發電廠和中國太陽能電池板出口的最大接收國。