縱觀2014年鋰電池行業(yè)，有喜有憂。喜的是，數(shù)碼鋰電池市場規(guī)模穩(wěn)步增長，動力鋰電池快速放量，其他領(lǐng)域的鋰電池應(yīng)用也日漸被看好；憂的是，鋰電池產(chǎn)品至今標(biāo)準(zhǔn)不一，行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)面臨“壞死賬”的巨大隱患，倒閉破產(chǎn)者一個接一個，洗牌將至。

產(chǎn)業(yè)“熱鬧紛繁”，資本市場亦十分火熱。因各種利好消息或者炒作，鋰電概念股的股市表現(xiàn)格外引人注目；非鋰電上市公司也紛紛涉足鋰電行業(yè)，比如萬向錢潮、瑞恒集團(tuán)等利用其資本優(yōu)勢通過收購或聯(lián)合投資快速切入鋰電池領(lǐng)域。鋰電池引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”仍在持續(xù)發(fā)酵當(dāng)中。

為應(yīng)對激烈競爭、搶占市場，國內(nèi)企業(yè)正抓緊上馬電池項(xiàng)目以擴(kuò)充產(chǎn)能，其中不斷增多的動力電池項(xiàng)目成為一大看點(diǎn)，比如8月合肥市政府與山東恒宇科技集團(tuán)新能源動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目已順利簽約，而落戶于漢南的南京金龍新能源客車和合肥國軒動力鋰電池項(xiàng)目也在11月底同時動工等。

另有數(shù)據(jù)顯示，動力鋰電池市場的快速增長吸引了越來越多的企業(yè)投入這一領(lǐng)域，涉足該領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)從2008年的10家增長到2014年的超過100家。

不過，筆者認(rèn)為，能真正在這場動力電池戰(zhàn)役中受益的只有少數(shù)有實(shí)力的企業(yè)。就2014年的市場格局來看，動力電池市場份額逐漸向優(yōu)勢企業(yè)集中，企業(yè)分化加劇。

值得注意的是，今年以來，外資鋰電池巨頭企業(yè)紛紛展開在中國的布局，比如三星SDI于年初制定了在華戰(zhàn)略計(jì)劃，投資約36億元在西安建設(shè)生產(chǎn)基地，該工廠將被打造成中國最大規(guī)模的汽車動力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目于2014年下半年正式開工，2015年進(jìn)行投產(chǎn)。LG化學(xué)也追加投資在中國南京增設(shè)動力鋰電池工廠爭奪市場，這家電池工廠于2014年9月破土動工， 預(yù)計(jì)2015年建成。

隨著外資巨頭的涌入，國內(nèi)“鋰電池之戰(zhàn)”愈演愈烈。在這場鋰電池之戰(zhàn)中，國內(nèi)鋰電池企業(yè)雖然擁有國家扶持政策以及人力資源、本土市場等方面的諸多優(yōu)勢，但在技術(shù)創(chuàng)新方面又處于弱勢，能否戰(zhàn)勝強(qiáng)有力的競爭對手實(shí)屬難料。

未來鋰電池行業(yè)前景無疑是向好的，但企業(yè)試圖分享利益的過程是艱難而痛苦的。在鋰電池如此復(fù)雜的環(huán)境下，誰能率先掌握核心技術(shù)，誰就有可能成為該行業(yè)最終的領(lǐng)導(dǎo)者。

筆者建議，中國鋰電池行業(yè)可以從以下幾點(diǎn)著手，提高在這場鋰電池戰(zhàn)爭中的勝算：積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；大力開展自主創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁；加強(qiáng)質(zhì)量和品牌建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)國際競爭力；加快行業(yè)信息化建設(shè)，提升企業(yè)發(fā)展水平。

在我國新能源政策的大力扶持下，各個鋰電池企業(yè)不斷完善自己，努力提升自己的品牌價值，相信必將迎來更加美好的明天，以嶄新的姿態(tài)屹立于世界的東方。