汽車(chē)上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護(hù)型蓄電池(干式)。汽車(chē)蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。

免維護(hù)蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。

蓄電池(濕式)的維護(hù)就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最?。∕IN）之間，過(guò)低會(huì)減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過(guò)高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車(chē)身。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響。

目前來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的每個(gè)電池（汽車(chē)上大多稱(chēng)為電瓶）都是12V的，每個(gè)電瓶容量較大，最小的車(chē)用電瓶的容量也有32Ah。容量再小的話，對(duì)于車(chē)用雖然可以，但是冬天不易發(fā)動(dòng)。

你的問(wèn)題說(shuō)得不太清楚，電動(dòng)車(chē)有兩種，一種是電動(dòng)自行車(chē)（包括電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、電動(dòng)輪椅、電動(dòng)殘疾人專(zhuān)用車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)、電動(dòng)警務(wù)車(chē)等），另一種是電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)又分全充電的和油電混合型電動(dòng)車(chē)。

先說(shuō)一下電動(dòng)自行車(chē)，一個(gè)電池有12V的，也有20V的。當(dāng)然，還有36V、48V、60V，甚至是72V的。當(dāng)然，這些電壓的電動(dòng)車(chē)電池?zé)o非都是用不同電池單體進(jìn)行組合獲得的。而且電動(dòng)自行車(chē)電池的容量相對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，要小不少。大多電池容量都是20Ah的，容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同種規(guī)格。一般電動(dòng)自行車(chē)大多使用20Ah的，也有些電動(dòng)貨動(dòng)車(chē)等大型的電動(dòng)車(chē)選用容量較大的電池?，F(xiàn)在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的電池容量沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。

電動(dòng)自行車(chē)為了減少騎行者的麻煩和安全性，大多采用免維護(hù)蓄電池(干式)電池。

然后說(shuō)一下電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)目前來(lái)說(shuō)，是替代燃油汽車(chē)的一個(gè)主要的趨勢(shì)。但是由于電池的制造工藝、制造技術(shù)的限制，使得電池的單位功率較小，單位體積較大，結(jié)果電動(dòng)汽車(chē)仍然處于研制和試用階段，沒(méi)有完全投入市場(chǎng)。還有一些混合動(dòng)力汽車(chē)也是由不同的汽車(chē)制造公司進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，這些公司之間也沒(méi)有達(dá)成電池電壓標(biāo)準(zhǔn)和電池容量標(biāo)準(zhǔn)一致規(guī)定。只是有一點(diǎn)，現(xiàn)在大多數(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)使用的電池是鎳氫電池。

還有，汽車(chē)電瓶的接線柱是標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用電瓶樁頭，而電動(dòng)車(chē)的電池接頭是螺絲或引線接頭。