磷酸鐵鋰電池目前的技術(shù)狀況，也已經(jīng)可以支持商業(yè)化的純電動(dòng)汽車。可以做一個(gè)大致估算：磷酸鐵鋰電池單位重量能量接近100Wh/kg,,假設(shè)汽車有200公斤的電池重量預(yù)算，即可支持20kWh的電池容量。而1.2噸左右的緊湊型汽車(按軸距分屬A級(jí)轎車)百公里耗電量大致是12kWh。在每天充電的情況下，20kWh的電池容量可以持續(xù)駕駛1個(gè)半小時(shí)左右，保守估計(jì)駕駛距離達(dá)到100到150公里。目前家庭平均年駕駛公里數(shù)大致是2萬公里，即使按200工作日算的話，每天平均駕駛距離是100公里。比亞迪F3e純電動(dòng)汽車電池容量38kWh,據(jù)稱可持續(xù)駕駛300-400公里。

中國的磷酸鐵鋰電池技術(shù)在世界上并不落后，特別是產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)制造方面。美國有兩家主要的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)商，A123和ValenceTechnology，其磷酸鐵鋰原材料生產(chǎn)和電池制造基地都在中國，A123在常州，Valence在蘇州。A123的產(chǎn)品廣泛運(yùn)用在Black&Decker的DeWalt手動(dòng)工具產(chǎn)品系列，目前開始為通用汽車的電動(dòng)車提供電池。

中國主要的磷酸鐵鋰電池制造商有比亞迪和萬向集團(tuán)。比亞迪占世界鈷酸鋰電池市場的30%，就其公布的鐵鋰電池?cái)?shù)據(jù)來看各項(xiàng)指標(biāo)并不落后于A123和ValenceTechnology。萬向集團(tuán)2007年車載鋰電池銷售額達(dá)到1150萬元，今年預(yù)計(jì)達(dá)到2500萬元。此外日本Sanyo和豐田都在開發(fā)此類電池。另有報(bào)道韓國LG也在開發(fā)此類電池。