近些年來(lái)，鋰電池在電動(dòng)汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池，這三者之間有什么不同之處？

方形電池采用繞卷或疊片工藝，能量密度較高，電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，外殼為鋼殼或鋁殼，隨著工藝的提升，目前開(kāi)始以鋁殼為主。方形鋰電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)主流，寶馬i3采用的便是三星SDI的方形電芯。據(jù)了解，2018年，寧德時(shí)代與比亞迪在國(guó)內(nèi)方形鋰電池市場(chǎng)的占有率約為80%，而這兩者專注的方向又有所不同，前者以方形三元電池為主，后者以方形磷酸鐵鋰電池為主。

方形鋰電池

因?yàn)樾詢r(jià)比高且安全的特點(diǎn)，在電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域，方形磷酸鐵鋰電池受到更大歡迎。中能科技（杭州）有限公司正是看中了這一點(diǎn)，才致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰電池pack，而其所采用的電芯則是CATL的優(yōu)質(zhì)電芯。除此之外，國(guó)內(nèi)很多電池企業(yè)也大規(guī)模涉及到方形鋰電池。

圓柱型鋰電池以18650型號(hào)為鼻祖，該款電池是商業(yè)化最早的鋰電池，因此技術(shù)最為成熟，生產(chǎn)自動(dòng)化程度最高，成本也較低。美國(guó)特斯拉汽車原先使用的便是18650圓柱電池，后又宣布在Model3車系中采用新的型號(hào)——21700圓柱電池，特斯拉對(duì)于圓柱電池的鐘愛(ài)是圓柱電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“王牌”。

圓柱鋰電池

軟包鋰電池就是液態(tài)鋰離子電池套上一層鋁塑膜包裝，軟包電池具有散熱性能好，空間利用效率高，自重輕等優(yōu)點(diǎn)。目前，該款電池被認(rèn)為是動(dòng)力汽車市場(chǎng)的“黑馬”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，三類電池裝機(jī)量增幅中，軟包電池增幅略低于方形電池的205%，為200%，而圓柱型電池裝機(jī)量略低于軟包電池。

軟包鋰電池

據(jù)了解，去年韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代發(fā)布的純電動(dòng)SUV——KonaEV，該款汽車所用電池便為韓國(guó)LG化學(xué)所生產(chǎn)的“LG811”三元鋰電池，這也是全球首款應(yīng)用于電動(dòng)車動(dòng)力電池的軟包三元鋰電池。與此同時(shí)，寧德時(shí)代也看到了軟包的“天賦”，去年，該公司開(kāi)始量產(chǎn)供應(yīng)三元軟包動(dòng)力電池。可以看到，近兩年軟包電池的產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)谠黾樱侨匀淮蠓浜笥诜叫瘟姿徼F鋰和三元電池。