電動車使用過程中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的問題，就比如電池鼓包現(xiàn)象時有發(fā)生，往往電池一鼓包，消費者便認為是電池質(zhì)量不行。其實有這么5個狀況，才是導(dǎo)致鼓包的直接原因。

1、使用快速充電站充電過度！

電動車的廣泛普及，也帶動了大量快速充電站的出現(xiàn)，雖然越來越多的快速充電站給電動車用戶帶來了方便，解了電量不足的燃眉之急，但經(jīng)常使用快速充電站大電流充電會導(dǎo)致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導(dǎo)致電池鼓包的重要原因。使用快速充電站充電導(dǎo)致電池鼓包大概能占到5%左右。

2、充電時間過長！

一般而言，電動車電池的充電標準是不超過8小時，但在日常使用中，有很大部分電動車用戶貪圖省事，經(jīng)常整夜充電，一次充電經(jīng)常超過12小時，甚至有時充電超過20小時，如此而來勢必對電池造成巨大傷害。電池充電時間過度導(dǎo)致電池充鼓，大概占到10%。

3、劣質(zhì)充電器是主要“罪魁禍首”

當前，電動車充電器市場充斥著大量劣質(zhì)產(chǎn)品，一些小牌子、雜牌子電動車為了降低成本會選擇配備低質(zhì)量充電器，而許多消費者更是不注重充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，購買劣質(zhì)充電器。其實，這類充電器的電子元器件基本都是采用低質(zhì)、劣質(zhì)材料，易損耗、易燒斷，經(jīng)常導(dǎo)致電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致過度充電，從而導(dǎo)致鼓包。可以說，劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池鼓包的最大罪魁禍首，大概能占到70%的比例。

4、充電器的匹配性！

除了充電器的質(zhì)量，充電器的匹配性也需要關(guān)注。現(xiàn)在很多家庭都有兩輛甚至三輛以上電動車。由于電動車品牌不同，電池型號也不同，自然電動車充電器也不同，是不能胡亂通用的。但總有些電動車用戶不信邪，喜歡混用充電器，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH充電器充12AH電池，電壓和電流都不匹配，當然會令電池過充而鼓包了。而且這一比例能占到電池鼓包原因的10%左右。

5、電池質(zhì)量低，也可能鼓包！

電池質(zhì)量低，也是有可能造成電池充鼓的，但考慮到質(zhì)量問題而導(dǎo)致的電池充鼓一般在電池使用一年后出現(xiàn)，并且占充鼓原因的比例只有5%左右，可以肯定的說，因電池質(zhì)量導(dǎo)致充鼓的情況非常少。然而，無論是何種原因充鼓，電池質(zhì)量總會背黑鍋。

之所以跟大家科普電池鼓包，一是想通過科普，督促小伙伴們自檢自查，防止出現(xiàn)電池充鼓的情況；二是想告訴小伙伴們，雖然電池質(zhì)量不是造成電池鼓包的主要原因，但選擇一款質(zhì)量好、品質(zhì)高、技術(shù)強、低溫耐用的電池還是十分必要的。