電動汽車最為關鍵的部件之一，屬于工業鋰電池，隨著工業鋰電池密度的不斷提高，續航里程不斷的增加，越來越多的人關系電池的安全，目前應用于純電動汽車的動力電池主要有磷酸鐵鋰與三元鋰兩種，不管采用哪種都離不開鋰電，動力電池在車輛的工作過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象，但是涉及電池安全，如何應對無法根除的鋰電熱失控？

那么今天就來分析具體哪幾個因素可能引發動力鋰電池熱失控。

充放電倍率

充放電倍率越高，電流越大，內阻越大，產熱越大。所以在高倍率充電的時候，電池生熱速率更快，如果散熱體系沒有及時排出熱量，產熱將會逐步堆積。

內阻

內阻的形成原因和功率輸出，DOD，溫度等有關，內阻越大，電效率降低，產生更多的熱量堆積。特別是在SOC低于20%的時候，電阻急劇升高，此時需要降低電池輸出功率，保護電池安全。

容量和環境溫度

電池容量越大，電化學反應越多，產熱越多。需要的散熱功率越大，如果散熱不能滿足，產熱會越積越多。環境溫度越高，導致部分風冷熱交換系數越低，效果越差。特別是大容量純電動汽車，風冷就很難滿足散熱需求了。

工業鋰電池因為其產品的特殊性，對于使用和管理都有著非常嚴格的要求。為了避免出現熱失控，目前動力電池在電池的構造工藝上面來對電池的熱失控進行設計，就像我們所知道的，目前動力電池有熱管理系統，這套裝置包括通風，冷卻等等系統，其次在電池電芯設計面通過諸如熱控制技術（PTC電極）、正負極表面陶瓷涂層、過充保護添加劑、電壓敏感隔膜以及阻燃性電解液等等技術的綜合性應用來無限改善單體電芯的安全性能。

伴隨著動力電池熱管理方案不斷地創新升級，整體行業技術也在不斷的提高。無錫派瑞得新能源科技有限公司是一家專業鋰電池生產廠家，專注于新能源開發，研究和推廣的現代化企業，致力于工業鋰電池，儲能電源和移動電源的節能領域。我們以其優良的的鋰電池定制產品，優質的服務服務于客戶。