電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(納斯達(dá)克:TSLA)是一個(gè)家喻戶曉的名字在這一點(diǎn)上，特別是最近由于首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的頭條新聞。

在資源領(lǐng)域，特斯拉也因Model3轎車(chē)而引起了人們的興趣。Model3轎車(chē)售價(jià)3.5萬(wàn)美元，特斯拉認(rèn)為，這款車(chē)將有助于讓大眾獲得電動(dòng)汽車(chē)。

這對(duì)汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)振奮人心的消息，但對(duì)關(guān)鍵金屬投資者來(lái)說(shuō)也是個(gè)好消息。為什么?因?yàn)樘厮估碾妱?dòng)汽車(chē)使用鋰離子電池，需要鋰、石墨和鈷。隨著特斯拉電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，預(yù)計(jì)對(duì)這些金屬的需求將會(huì)增加。

但一些投資者仍在猜測(cè)，特斯拉的鋰離子電池最終是否會(huì)包含另一種有趣的材料。這種材料就是石墨烯，一種碳的晶體同素異形體，以能夠改善極其廣泛的產(chǎn)品而聞名。

石墨烯被廣泛認(rèn)為是21世紀(jì)的“神奇材料”，它擁有一系列令人印象深刻的特性——它是比銅更好的導(dǎo)電體，不易被氣體滲透，強(qiáng)度是鋼的200倍(但重量是鋼的6倍)，幾乎完全透明。此外，當(dāng)化學(xué)成分被添加到它的表面時(shí)，它的性質(zhì)可以改變。這些特性使得石墨烯似乎具有無(wú)窮無(wú)盡的應(yīng)用前景(盡管大多數(shù)還沒(méi)有商業(yè)化)。雖然石墨烯電池的續(xù)航里程可能很好，但石墨烯的成本可能會(huì)讓它貴得令人望而卻步。

特斯拉是否正在制造能續(xù)航800公里的石墨烯動(dòng)力電池？

雖然來(lái)自特斯拉的石墨烯電池?zé)o疑是一個(gè)引人注目的想法，但目前還沒(méi)有證據(jù)表明特斯拉真的在研發(fā)這種電池。盡管如此，也有其他公司對(duì)石墨烯電池的想法感興趣，這種電池有朝一日可能為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。例如，大型科技公司三星(Samsung,KRX:005930)正在研發(fā)一種石墨烯球形電池，可以將充電時(shí)間從45分鐘縮短到12分鐘。當(dāng)然，投資者迫切希望知道這項(xiàng)新技術(shù)何時(shí)能應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)。

還有一家來(lái)自西班牙的初創(chuàng)公司Earthdas，它開(kāi)發(fā)了一種石墨烯電池，可以在5分鐘內(nèi)為摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)充電。再一次，人們推測(cè)它能被用于其他交通工具只是時(shí)間問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉似乎不是石墨烯電池的最終答案。但是石墨烯被認(rèn)為是21世紀(jì)的“神奇材料”，如果特斯拉想要跟上競(jìng)爭(zhēng)，石墨烯電池可能是公司未來(lái)的一部分。