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身處第二梯隊的動力電池企業怎樣實現突圍反超?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年07月02日  

隨著動力電池產業的不斷發展,產業寡頭趨勢愈加明顯。

根據動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh。裝機總電量排名前十動力電池企業合計約47.20GWh,占整體的83%。其他企業占領的裝機量份額僅為17%。其中,寧德時代以23.43GWh高居榜首,占比41.19%;比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二,占比20.1%。僅這兩家企業就占據了全年裝機量的61.29%。

身處第二梯隊的動力電池企業該如何實現突圍反超?

在動力電池產業兩大巨頭——寧德時代和比亞迪中,比亞迪雖然此前宣布將開始銷售動力電池,但目前大部分產能仍為自產自銷。寧德時代則與許多車企建立了綁定合作關系,通過合資投建電池廠等方式確保公司產銷量。因此,目前國內車企對寧德時代的優質產能嚴重依賴。出于供應鏈安全管理考量以及對優質三元產能的迫切需求,主流車企尋求甚至是培養其他優質三元產能的意愿開始增強,二線電池廠迎來了客戶拓展機遇期。

對于身處第二梯隊的動力電池企業來說,如何擴大市場份額成為實現突破瓶頸的一大難題。

要實現突圍,持續的高研發投入、優質產能、客戶開拓和資金實力是必不可少的。

產能:

領頭企業在積極擴張產能,第二梯隊的動力電池企業也不甘落后。

力神:4月29日,力神青島基地一期正式宣布投產。該基地項目主要產品為磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統,總體規劃年產能10GWh。生產環境設備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系。

孚能科技:孚能科技近期則傳出消息,計劃在德國建立新電池工廠。孚能科技已經分別在贛州和鎮江建立工廠,新工廠將是該企業的第三家電池工廠。

億緯鋰能:億緯鋰能目前產能為21.3Gwh,目前在建產能包括5Gwh方形(1.5NCM+3.5LFP)與7.3Gwh軟包,預計2020年產能合計將達17.8Gwh,兩年CAGR79.9%。以軟包、方形NCM等技術路線為主。同時與國際軟包巨頭SKI合作,公司有望借助SKI豐富的生產經驗提升生產工藝,從而提升產品質量。

比克電池:5月16日,比克電池在其鄭州電池工廠發布了其最新產品——比克18650-3.0Ah高能芯,該電芯能量密度可達250Wh/kg。據介紹,比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh,日產可達200萬顆,將被打造成18650體系中具極致性能的標準單品,可支持電動乘用車500公里超長續航里程。

資金實力:

動力電池屬于重資產運營行業,對資金要求較高。

以億緯鋰能為例:億緯鋰能主要業務包括三個板塊——動力電池板塊、鋰原電池+消費電池、電子煙業務(參股麥克韋爾)。

近日億緯鋰能發布晚間公告,公司順利完成非公開發行A股股票事項,本次發行價格為21.74元/股,發行股數1.15億股,募集資金總額25億元。

公告顯示,本次非公開發行募集資金將投資于“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”和“面向物聯網應用的高性能鋰離子電池項目”。其中,“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”計劃投入募集資金19.15億元,建設自動化儲能動力鋰離子電池生產線及配套的檢測、研發中心,項目達產后,將形成年產5GWh高性能儲能動力鋰離子電池的產能,并滿足公司儲能動力鋰離子電池的檢測要求。“面向物聯網應用的高性能鋰離子電池項目”計劃投入募集資金5.85億元,項目達產后,將形成年產消費鋰離子電池1.87億只的產能。

客戶:

力神:2018年以來,比克電池已經為長安汽車、江淮汽車、力帆乘用車、華晨鑫源汽車等車企批量供貨動力電池。實現2018年全年2.06GWh裝機量的成績。

孚能科技:2018年以來,孚能科技已經為北京汽車、常州北汽、長城汽車、北汽新能源、江鈴汽車等車企批量供貨動力電池。實現2018年全年1.90GWh裝機量的成績。

億緯鋰能:2018年億緯鋰能進入戴姆勒供應鏈,合同簽訂至2027年,2019年子公司億緯集能進入現代起亞供應鏈,簽訂了6年13.48Gwh的訂單。除國際大客戶外,億緯鋰能的客戶還包括金龍、宇通、吉利等車企。據天風證券估計,根據訂單需求與產能供給,我們測算2019-2021年億緯鋰能出貨量分別為2.53Gwh、4.38Gwh、6.62Gwh,億緯鋰能市占率分別為3.0%、3.9%、4.7%,市占率均逐年提升。

比克電池:2018年以來,比克電池已經為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運等十幾家主機廠批量供貨動力電池。

研發投入:

企業在客戶導入階段需要消耗大量物料,包括一般實驗用料、拓展客戶所需試制送樣用料等,對標寧德,也經歷過類似階段。

動力電池屬于技術密集型制造業,高研發一般帶來高壁壘。

以億緯鋰能為例,2018年億緯鋰能的研發費用為3.95億元,增速為69.5%,繼續保持高速增長。

從研發投入細分項看,2018年億緯鋰能的物料消耗占比分別為34%,占比較高,2015年寧德物料消耗占比高達31%,隨著客戶陸續導入,物料消耗占比逐漸降低,2018年已降低至19%。物料消耗占比較高可側面印證億緯鋰能正處于客戶導入的關鍵時期。


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