如今，燃料電池汽車(chē)的發(fā)展使得國(guó)內(nèi)“氫”風(fēng)暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授、湖北省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車(chē)是現(xiàn)階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術(shù)路線，不僅能解決氫氣的制取和運(yùn)輸問(wèn)題，且甲醇加注站的建設(shè)成本也更低。

目前，在我國(guó)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性還是從安全性考慮，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等面臨著一系列的問(wèn)題，如何突破這一瓶頸？用甲醇作為載體，使用甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線是有效地解決途徑之一。

說(shuō)到該路線最顯著的技術(shù)特點(diǎn)，中氫新能技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)周明強(qiáng)用“安全、可靠、現(xiàn)實(shí)、可行”八個(gè)字來(lái)概括。甲醇重整制氫燃料電池以甲醇水為燃料，經(jīng)過(guò)在設(shè)備內(nèi)部重整為氫氣。從安全性考慮，甲醇水要比純氫高很多，而且甲醇水便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。氫氣是隨產(chǎn)隨用且為常壓，不需要高壓氫氣罐和建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，其使用的電堆為高溫電堆，一般的工作溫度超過(guò)100℃，電堆使用的氫氣為重整所制，因高溫電堆具有較高的CO耐受性，重整氫氣不需要提純便可以直接使用，同時(shí)高溫堆不需要復(fù)雜的水管理和溫度管理，使整個(gè)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單；另外，其模塊化結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好、故障率低且易于維護(hù)。因此，甲醇重整制氫燃料電池是一種安全、可靠、現(xiàn)實(shí)、可行的燃料電池技術(shù)。

該技術(shù)鋪開(kāi)推廣應(yīng)用，甲醇燃料是否能供應(yīng)充足？這是目前行業(yè)內(nèi)最大的擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前我國(guó)是世界上甲醇產(chǎn)量最多的國(guó)家之一，甲醇供應(yīng)充沛。首先，從燃料來(lái)源看，最主要的來(lái)源是煤制甲醇，煤制甲醇將有效解決煤炭直接燃燒污染大氣的問(wèn)題；其次，用天然氣也可制甲醇；第三，還可通過(guò)回收溫室氣體二氧化碳，與氫氣一起合成制作；第四，通過(guò)生物質(zhì)也可制取。

談及“甲醇重整制氫燃料電池”技術(shù)現(xiàn)在的應(yīng)用場(chǎng)景，周明強(qiáng)形象地說(shuō)，“將這一技術(shù)應(yīng)用在交通工具，相當(dāng)于在氫燃料電池的基礎(chǔ)上，把一個(gè)小型的制氫站搬到了車(chē)內(nèi)，省去了氫燃料存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。”

甲醇重整制氫技術(shù)路線是甲醇—甲醇加注—甲醇直接重整制氫燃料電池。在電池系統(tǒng)中，甲醇常溫下為液體，便于儲(chǔ)存運(yùn)輸，氫氣“即產(chǎn)即用”，系統(tǒng)無(wú)高溫高壓，運(yùn)行更加安全可靠，優(yōu)勢(shì)明顯。有效突破了氫氣的儲(chǔ)、運(yùn)、加注環(huán)節(jié)，在應(yīng)用層面有效解決了當(dāng)前政府推廣加氫站難等問(wèn)題，便于市場(chǎng)快速的推廣。

據(jù)介紹，目前甲醇?xì)淙剂想姵仄?chē)已應(yīng)用于公交車(chē)、物流車(chē)、大巴車(chē)、冷鏈物流車(chē)等交通領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家表示，這是一次革命性的技術(shù)突破，不僅僅是對(duì)于甲醇動(dòng)力運(yùn)用的一次探索，更架構(gòu)起兩個(gè)新舊能源時(shí)代的關(guān)聯(lián)，在人類邁向氫能源時(shí)代走出了意義重大的一步。