隨著中國城市化進程的發(fā)展,電動自行車行業(yè)經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展,即將在4月15日迎來最嚴的新國標。消費者在購買電動自行車產(chǎn)品時,首要考慮的因素是續(xù)航里程。新國標將促成鋰電池電動自行車的新時代。

長期以來鉛酸電池憑借低廉的價格占據(jù)著市場主導地位,但鉛酸電池具有使用壽命短，重量大等先天不足。為了滿足消費者對續(xù)航的要求,傳統(tǒng)廠商只能采用越來越笨重的鉛酸電池來解決,在新國標的要求下,這一解決方案似乎已經(jīng)行不通。

新國標對電動自行車的多項參數(shù)作出了更改要求。其中,為整車質(zhì)量設(shè)定了55kg的上限,與此同時電池重量就必須降低;那么,重量更輕的鋰電電池代替鉛酸電池是唯一的選擇。

與傳統(tǒng)鉛酸電池相比,鋰電電池帶給人們最直觀的感受是,更小的體積,更輕的重量。一般情況下,相同體積的鋰電池的容量是鉛酸電池的2到3倍;另外,鋰電電池的使用壽命長達5年,而鉛酸電池只有2到3年。鋰電比鉛酸電池的性價比更高。

更加時尚、更加體面的電動車產(chǎn)品誕生在鋰電基礎(chǔ)上,鋰電電動車更具備設(shè)計感。同時,絕大多數(shù)電池智能管理系統(tǒng)(BMS)也是基于鋰電電池,為車輛使用又平添了一份安全保障。

雖然今天鋰電電動車市場占有率,仍然遠低于鉛酸電池車型的占有率,鋰電化產(chǎn)品僅占市場總量不足20%。新國標后,電動自行車將進入全新的賽道,各家企業(yè)將在鋰電和鋰電智能化技術(shù)上展開角逐,傳統(tǒng)大廠失去了固有優(yōu)勢后,新興企業(yè)憑借鋰電優(yōu)勢也具備了后來居上的可能。

鋰電的優(yōu)勢明顯，鉛酸電池被替代是社會進步的趨勢。你會喜歡這樣的電動車嗎？