電動(dòng)車的動(dòng)力電池可以說是電動(dòng)車的重中之重，可以說動(dòng)力電池就是電動(dòng)車的心臟！

它能夠直接影響電動(dòng)車能夠跑多遠(yuǎn)以及安全性。所以電動(dòng)車我們既要跑得遠(yuǎn)又要保證安全！

目前市面上常見的動(dòng)力電池有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。關(guān)于這兩種電池，有的人不假思索的就會(huì)認(rèn)定三元鋰電池一定優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，其實(shí)并非那么絕對(duì)。

下面帶大家簡(jiǎn)單的了解一下這兩種電池的區(qū)別。

三元鋰電池

①原理：三元鋰電池以鎳鈷元素為正極材料，石墨為負(fù)極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)。所以又可以細(xì)分為鎳鈷錳三元鋰電池和鎳鈷鋁酸三元鋰電池。

②優(yōu)勢(shì)：三元鋰電池在大倍率充電和耐低溫性能方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。由于三元鋰電池電壓平臺(tái)高，在相同的體積和重量下，其能量比，功率比更大也就是俗稱的能量密度高。這有利于提升家用電動(dòng)車的空間。另外新的補(bǔ)貼政策中，電動(dòng)車的續(xù)航里程和能量密度是很重的補(bǔ)貼等級(jí)指標(biāo)。

③常見車型：市面上常見的車型如寶馬i3，蔚來ES8，特斯拉以及吉利/長(zhǎng)城/江淮/奇瑞/海馬等老牌自主車企生產(chǎn)的部分純電動(dòng)汽車，均采用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池

①原理：磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池，這一類電池的特點(diǎn)是不含有貴重金屬元素（比如鈷，這也是為什么磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜的原因），磷酸鐵鋰也是目前最安全的鋰離子電池正極材料。

②優(yōu)勢(shì)：安全性能高，使用壽命長(zhǎng)，高溫性能好，無記憶效應(yīng)，磷酸鐵鋰循環(huán)壽命能夠更好地滿足車輛的運(yùn)營(yíng)需要，同時(shí)性價(jià)比比較高。

③常見車型：由于磷酸鐵鋰電池能夠更改好的滿足車輛的運(yùn)營(yíng)需求，并且成本相對(duì)低廉，所以磷酸鐵鋰電池成為很多短途車型或者商用車的選擇。目前市場(chǎng)上還有部分車企才用磷酸鐵鋰電池，如騰勢(shì)/比亞迪/江淮/江鈴等，還有宇通/金龍/東風(fēng)等商用電動(dòng)客車大部分采用的也是磷酸鐵鋰電池。

其實(shí)電池最主要的就是電芯，電芯按形狀主要分為圓柱電芯和方形電芯，還有就是軟包電池。鋰電制造廠家除了國(guó)外知名的松下、LG、三星，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要的是福建寧德時(shí)代、惠州深圳比亞迪、深圳沃特瑪（已經(jīng)倒下）、合肥國(guó)軒、天津力神、贛州孚能科技、惠州億緯鋰能、北京國(guó)能、洛陽中航鋰電、珠海銀隆（部分工廠停工）、深圳比克、杭州萬向、哈爾濱光宇電源、山東威能、湖州微宏、智慧能源（江西福斯特）等，不過隨著電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，已經(jīng)不斷有企業(yè)倒下或被收購(gòu)。

寫在最后

目前在家用車使用層面來講，無論是三元材料電池還是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)都已經(jīng)相對(duì)成熟了，電池壽命也能夠滿足覆蓋整個(gè)車輛使用周期。不過就目前來看，三元鋰電池相比磷酸鋰鐵電池會(huì)更加適用于家用電動(dòng)車，也是目前各車企應(yīng)用最為廣泛的電池類型。

總之，隨著技術(shù)的成熟，應(yīng)用的推廣以及市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，電池技術(shù)和性能會(huì)有更大的突破，性價(jià)比會(huì)更高。屆時(shí)，電動(dòng)車的普及將會(huì)更快更廣。