近日北汽福田汽車股份有限公司宣布與豐田汽車公司、北京億華通科技股份有限公司達成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。另據了解，北汽福田的第四代氫燃料電池客車預計2020年底實現量產。

新京報記者獲悉，北汽福田、豐田及億華通達成合意，將在北汽福田生產及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件的億華通FC系統。按照三方共同簽署的合作備忘錄，FC大巴樣車已完成，合作進展順利。

立足“高新特”企業發展戰略，北汽集團推進全面新能源化的落地實施，在氫能和燃料電池領域與產業鏈相關企業共同構建產業合作共享生態。與豐田、億華通合作推出氫燃料電池客車，正是北汽落實產業合作、推動中國氫燃料電池汽車發展的重要舉措。

第四代氫燃料電池客車2020年底可量產

事實上，北汽集團以北汽福田為主陣地，一直在展開氫燃料電池商用車布局。2006年，北汽福田與清華大學、北京億華通承擔國家863計劃氫燃料電池客車的研發，兩年后推出了國內首款公告型氫燃料電池客車服務2008北京奧運會。截至目前，北汽福田已累計銷售氫燃料電池客車190輛，累計運行里程超過300萬公里，在長距離續航、1700米高海拔、超長連續爬坡動力及干燥空氣等各種環境工況下，產品的安全性、可靠性、經濟性等均經受住了考驗。

目前，北汽福田正進行續駛里程超過450公里的第四代氫燃料電池客車研發，車輛采用先進可靠電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統以及符合國際要求的整車布置設計，全方位保證了氫燃料電池客車安全性；整車氫氣加注10分鐘至15分鐘，續航里程可達450公里以上；可實現零下30攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護。預計，第四代氫燃料電池客車在2020年底可實現量產。同時，北汽福田氫燃料電池物流車已經量產上市，并于日前簽下100余輛的銷售訂單。

另外，自2015年起北汽集團啟動了氫燃料電池轎車的相關研發，目前已完成兩代氫燃料電池轎車設計、試制和調試工作，并已在北京科博會、北京國際車展等重大展會中展出。

北汽同時呼吁政府加快出臺相關政策，加快加氫站統一規劃，推動加氫站建設，支持整車企業和電池企業加快高性能氫能源產品的開發。